Metrô do Rio de Janeiro realiza uma grande lambança ao comprar composições inúteis e inservíveis

     Bem que eu notei algo estranho nas plataformas da estação Siqueira Campos alguns dias atrás. Vi que a parte de cimento que fica entre os trilhos, onde ficam as pilastras de sustentação do mesanino e que um dia foram plataformas provisórias quando a operação da estação era em linha singela, estavam quebradas. Parecia como se tivesse ocorrido um acidente na mesma. Agora o blogueiro André Decourt, do Blog Rio que passou e o amante de ferrovias Ralph Giesbretch, do blog homônimo e do site Estações Ferroviárias esclarece o que está acontecendo. Leiam abaixo e tirem suas conclusões.

AS LOUCAS E IRRESPONSÁVEIS AVENTURAS DO METRÔ CARIOCA

Trem do metro do Rio - 1981 (acervo Andre Decourt)
Há três dias foi publicado em outro blog - citado logo abaixo - a matéria que mostra a iresponsabilidade de governantes. Reproduzo todo o texto logo a seguir - a fotografia acima também é da mesma postagem, para que quem se queixa do metrô de São Paulo poder ver que o sistema aqui é muito melhor do que qualquer carioca poderia esperar do deles. Vai lá:

Os novos trens chineses – mais um crime contra o sistema de metrô do Rio

por Andre Decourt - publicado em 11 de junho de 2012 no seu blog.

O metrô do Rio, estupidamente mal gerido pela atual concessionária, e inocuamente fiscalizada pelo omisso governo estadual e sua inútil agência reguladora, mais preocupada em abrigar compadres não para de dar ao carioca esclarecido péssimas surpresas.

Os novos trens comprados na China, que deveriam ter chegado aqui há pelo menos 4 anos atrás já levantavam suspeitas sobre uma possível ineficiência no sistema de tração, pois ao contrário dos Mafersa, dos anos 70, e dos Alston, dos anos 90, foram encomendados sem seguir as especificações técnicas do metrô do Rio, de ter os carros totalmente indepentendes entre sí, inclusive na tração, todos os carros são motores e os do meio da composição só diferem dos da ponta pela ausência da cabine de controle. O trem importado é uma peça única, sem divisões e com motores apenas nas pontas, ou seja, não se pode como os trens comprados por técnicos de verdade serem modulados em composições de 8, 6, 5 carros.

Mas agora indícios de uma grande burrice começaram a ser mostrados por internautas nas redes sociais, todas as plataformas do sistema estão sendo serradas na “maquita” na calada da noite, algo que pode ser claramente visto pelos adesivos de orientação para os usuários que estão inclusive estão sendo cortados junto com o concreto e o granito e pela poeira e até mesmo entulho que vem sendo deixado nas vias tal o açodamento do serviço. Em algumas estações como na Siqueira Campos que é em suave inflexão até mesmo o acabamento das pilastras no centro da estação está sendo desbastado.

No que se conclui que os novos trens trazidos pela atual concessionária com o aval do atual governo do estado e seu homicida secretário de transporte SÃO MAIORES QUE A LARGURA PLANEJADA PARA AS ESTAÇÕES E PARA OS TRENS em outras palavras, NÃO RESPEITAM O GABARITO E AS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DE MAIS DE 40 ANOS, um verdadeiro absurdo que mostra que o que deveria ser o principal modal de transporte da cidade está sendo tratado de modo leviano, irresponsável e criminoso, e além de nosso dinheiro está sendo mais uma vez jogado no lixo o usuário é exposto a mais um fator de risco.

Nas estações em curva que existem no sistema o vão entre o trem e a plataforma já é considerável engolindo facilmente as penas de uma criança como ficará com esse desbaste de pelo menos mais uns 10 cm na plataformas. Além disso há todo o sistema de sinalização e iluminação nas galerias e uma das vantagens do sistema sobre trilhos é que essa tolerância pode ser mínima, será que isso também éstá sendo “modificado” na surdina???

Se estivéssemos em um país sério e num estado menos venal esses trens encomendados e entregues na medida errada, com certeza causariam a perda da concessão da operadora do sistema, ainda mais pois este não é um fato isolado dos constantes problemas do sistema.

Há alguns anos vimos falando que um acidente de grandes proporções se avizinha do metrô do Rio e a concessionária junto com o poder concedente ao contrário de mitigar o risco o abastecem cada vez mais.

Rio que passou
Blog do Ralph Giesbretch

O site Companhia do Ônibus do Sidney Jr voltou!

      Após quase seis meses fora do ar, o site Cia de ônibus, do nosso amigo Sidney Junior voltou. Foram muitos os pedidos pelo seu retorno, o que foi prontamente atendido pelo autor do site. Vale lembrar que fizemos uma matéria sobre recuperação e downloads de sites extintos, onde este foi citado, uma vez que naquela ocasião, onde ele era considerado extinto, porém felizmente ressuscitou.
        Sobre o Cia de Ônibus, é um site que conta através de fotos a história do transporte rodoviário do estado do Rio de Janeiro. Este possui um rico acervo formado por coleções do próprio autor, de pesquisadores e busólogos parceiros, alguns falecidos, como o saudoso Paulão, por exemplo.
       Muita gente dizia que ele havia tirado o site por não concordar assim como nós do Fatos Gerais e amigos nossos, com a uniformização visual. De fato, Sidney Junior é contra a mesma e jamais a aceitou , porém nunca se confirmou se a  retirada do site foi de fato por conta disso, até porque um dos motivos da sua retirada temporária foi por motivos de trabalho e problemas técnicos no provedor onde o Cia de Ônibus estava hospedado.
      De qualquer forma parabenizamos e muito a sua iniciativa de reativar o CIA DE ÔNIBUS, que além ser uma excelente fonte de história do transporte rodoviário de passageiros do Rio e do Brasil, serve também como trincheira contra a praga da uniformização visual dos ônibus que ocorrem aqui no Rio e no Brasil, e cujo os seus efeitos são os mais nefastos, e os motivos de implantação os mais obscuros possíveis. Parabens Sidney pela iniciativa!

Site Cia de ônibus - www.ciadeonibus.com

Kleiton e Kledir - Paixão

       Esta música eu deixo para os apaixonados, Kleiton e Kledir com a música Paixão. Dedico esta música ao dia dos apaixonados, o dia 12 de junho, o dia dos namorados. Curtam este fim de semana e namorem bastante tanto neste dia,  assim como no dia dos namorados e todos demais os dias do ano. E só!

O PMDB um dia já foi PRONA

    Pode parecer equívoco do autor deste texto, mas não é. Para quem não sabe, o PMDB nem sempre usou o número 15, atribuido pelo TSE para o PMDB. Até a década de 80, o PMDB utilizou o número 56 como número de legenda. Veja este prospécto das eleições de 1982 em Goiais. A grande curiosidade deste cartaz é que prefeito e vereador se votava junto com governador, senador, deputado federal e estadual, exceto presidente.

Governo planeja acabar com aluguel de horários na televisão, diz jornal

 

 

        A administração Dilma Rousseff estuda  uma regulamentação do comércio de horário no rádio e na televisão públicos. O "novo marco regulatório da radiodifusão", como está sendo chamado o projeto, teria entre suas conseqüências o fim do aluguel de horários das concessões públicas. Hoje em dia, muitos canais alugam horas para programas religiosos e comerciais - prática comum, mas não impedida pela legislação vigente. Esta é a brecha sobre a qual o novo marco regularia explicitamente. As informações são daFolha de S. Paulo.

        A mudança implicaria que, no lugar do aluguel, os canais pudessem comprar  os programas - invertendo a lógica vigente até o momento e alterando o uso feito destes horários negociados. Em contrapartida, a lei permitiria a abertura de espaço nos canais para a comercialização de serviços de dados - importante fonte de riqueza atualmente restrita a empresas de telecomunicações. Isso seria, ainda, um sinal da expansão da televisão digital e da interação entre televisão e internet. O marco ainda está sendo estudado e deve passar por consulta pública.

Jornal do Brasil

Kiss FM já instalou os seus equipamentos de transmissão no Sumaré

                            Torre da Kiss (torre da Tupi) marcada em seta vermelha (foto de 2007).

                                                           Torre da Kiss, a esquerda (foto de 2010).

                            Futura base da Kiss onde ficam os transmissores da mesma (fotos de 2010).

                                         Posição onde a futura se encontra (seta azul).

                                   Fotos da futura base da Kiss do Sumaré  tiradas em 2007.

       Conforme fontes nossas, a Kiss FM 91,9 MHZ Rio de Janeiro finalmente conseguiu instalar os equipamentos no Sumaré. O local onde a Kiss está é a torre da empresa Torre Online (RH NET), onde estão alocadas a Radio Tupi 96,5FM e a Gospel 107,9, ou seja, no mesmo local onde um dia foi a torre e base da TV Record (TV Rio) e Radio Imprensa. Curiosamente tudo dava a crer que ela ia usar o espaço da MTV (TV Abril) uma vez que esta  alugou o canal de TV digital 33 pirata para retransmitir o sinal Top TV, ex Tupi TV, canal 57 de Niteroi. Porém isso não aconteceu.
            Quanto ela entrar no ar, não ha previsão, pois a mesma ainda está cuidando de parte burocrática  que ainda está muito crítica. Vale lembrar que tanto a estreia como o período de testes tem sido mantido em sigilo por parte da emissora que tem evitado divulga-los para a concorrência ou mesmo inimigos da radio não a sabotem de novo. E por fim, o próprio contato com o pessoal da Kiss tem sido muito dificíl ultimamente, estes tem se tornado pouco ou simplesmente inacessiveis, justamente agora que estão com possibilidade de entrar no ar em breve.
        Agora, só um aviso. Torçamos para que a radio dê certo. Nós aqui do blog ainda acreditamos no sucesso e no projeto da radio mesmo o pessoal da Kiss agora se fechando para gente e para quem quiser obter dados da futura filial fluminense. Fomos solidários com a radio desde o momento em que esta venceu a concorridissíma licitação do canal 91,9,  e agora ela tem nos evitado, e também pessoal da imprensa especializada da mesma forma. Lembrando que como qualquer empresário, Paulo Abreu quer resultados e se a Kiss não der o que ele espera de resultado, programações de cabresto ou arrendamentos podem ocupar o lugar de nosso ainda querida radio. Por isso torçamos pelo seu sucesso. E que venha a Kiss!

*Obs: uma curiosidade, a Kiss faz parte do mesmo grupo que usa sem autorização o nome Tupi pertencente aos Diários Associados, o que se configura uma tremenda irônia, uma vez que ambas estão compatilhando a mesma torre e base, embora a torre não pertença a ambas, mas estas assim como várias empresas de telecomunicações alugam espaço na torre e na base da Torre Online, torre esta que um dia foi da Record quando esta era TV Rio nas décadas de 50 e 70.

Blog Kiss Rio 91,9 FM

Música no Fatos Gerais: Beto Guedes - Lumiar

Ouçam este grande sucesso de Beto Guedes, Lumiar. Abaixo, a mesma música gravada pelo conjunto Roupa Nova.
Curtem e descansem!

São Gonçalo Constrói sobre a Linha 3 um centro de lazer

    Quase um anos após eu ir lá para cobrir a situação da Radio Kiss FM 91,9 MHZ RJ, Olhem como está o leito da antiga ferrovia que dará lugar a futura linha 3 do metrô, cujo o dinheiro foi recentemente liberado pelo Governo Federal.

        Em descompasso com o Governo do Estado do Rio de Janeiro, a Prefeitura de São Gonçalo construiu jardins, uma academia e até uma quadra poli-esportiva sobre os antigos trilhos ferroviários, que darão lugar aos trilhos da Linha 3 do metrô.

A descoberta foi feita pelo jornal O Globo (fonte da foto), que percorreu o trajeto por onde a Linha 3 será construída.

O Governo Sérgio Cabral prometeu que a Linha 3 começará a ser construída em Janeiro de 2013.

Blog Metrô do Rio

E a padronização visual se espalha como um cancer

          Se preparem para começar a troca de pinturas e os aumentos cada vez mais abusivas das passagens de ônibus. Para quem não sabe, o último aumento que teve em janeiro foi para custear o custo de funilaria, ou seja, o custo de repintura dos ônibus. Um aviso, outras cidades como São Gonçalo, Itaborai e a maioria dos minicipios da Baixada Fluminense irão aderir a isso como praga. Quem viver verá!

 

BAGULHO NO BUMBA

Por Alexandre Figueiredo

Depois do fracasso da padronização visual dos ônibus do Rio de Janeiro que, por razões políticas, faz prevalecer a medida, forçando a barra para os passageiros cariocas, agora é Niterói que adere à camuflagem visual de seus ônibus.

É uma lógica autoritária de licitação, de certa forma ilegal, porque contraria os princípios da Lei 8666 no que diz à funcionalidade e ao interesse público (embora esse ilegalidade possa facilmente ser desmentida por desculpas falaciosas e "técnicas"), servindo mais como propaganda política das prefeituras e afirmação política dos secretários de transporte.

Essa medida, que visa os eventos esportivos de 2014 e 2016, foi implantada pela primeira vez em Curitiba, durante a ditadura militar. O ato de esconder as empresas de ônibus com uma identidade padronizada dificulta a identificação visual e permite que abusos sejam cometidos à revelia dos passageiros. E faz com que o reconhecimento exato de cada empresa seja um privilégio elitista de tecnocratas, autoridades e busólogos "profissionais".

Seu idealizador, Jaime Lerner, transformou esse modelo, tecnocrático e autoritário, de mobilidade urbana, numa franquia que ele vende para o resto do país, enquanto promove, em seu Estado de origem, seu esquema politiqueiro ao lado de José Richa e seu filho Beto Richa, este por sinal "paquerado" por Carlinhos Cachoeira.

A ilusão da novidade, no entanto, não impede que a realidade desse modelo mostrasse seu desgaste em cidades onde foi implantado há muito mais tempo, como Curitiba, São Paulo e Belo Horizonte. Em Curitiba e São Paulo pesquisas sérias já apontam para a decadência e saturação desse modelo, com dificuldades assumidas pelos próprios técnicos da URBS e SPTrans, as respectivas controladoras do transporte.

Mesmo assim, no Rio de Janeiro nota-se que o sistema de ônibus piorou com a implantação desse modelo. O número de ônibus enguiçados e acidentados aumentou consideravelmente e mesmo empresas antes conceituadas, como Real, Matias, Braso Lisboa e Pégaso, já mostram ônibus com lataria amassada, coisa que já ocorreu com os Mega BRS da Translitorânea.

Até mesmo entre os defensores mais radicais da padronização visual e outras medidas de caráter tecnocrático há busólogos extremamente reacionários, que aproveitam a ocasião para humilhar quem discorda deles. A rixa entre busólogos do Rio de Janeiro já chama a atenção dos busólogos de outro país e começa a preocupar as autoridades na hipótese de terem, ao seu lado, busólogos encrenqueiros nos camarotes da Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016.

FISIOLOGISMO POLÍTICO

Tais medidas para o transporte coletivo, aparentemente, parecem dignas de aplausos, mas a ficha cai quando se nota quem é que defende esse modelo de mobilidade urbana.

São políticos que só veem a Educação pelo aspecto material, na construção ou reforma de escolas para atender à agenda das empreiteiras, e que menosprezam a questão da Saúde. Verbas para esses dois setores são muitas vezes desviadas para outras prioridades, isso quando não é para os esquemas de corrupção dos políticos envolvidos.

Na ditadura militar, políticos conservadores, inclusive o próprio Lerner, estão por trás desse modelo de transporte. Ultimamente, ele está associado ao fisiologismo do grupo político de Eduardo Paes e Sérgio Cabral Filho, no Rio de Janeiro, e de Jorge Roberto Silveira, na vizinha Niterói, "cliente" de Jaime Lerner.

Jorge Roberto, filho do histórico político Roberto Silveira (morto prematuramente em 1961), no entanto andou decepcionando, e muito, na administração da cidade. Seu mais grave erro foi a negligência quanto a pareceres técnicos sobre o risco de desabamento do Morro do Bumba, publicados em 2006 pela Universidade Federal Fluminense.

A negligência fez a tragédia anunciada se cumprir em 2010, matando mais de 50 pessoas e deixando muitos desabrigados, sem casa definitiva até hoje e alguns já voltando ao local da tragédia, por não terem onde ficar.

Por sinal, "bumba" é uma gíria paulista para ônibus, e, para completar a derrubada do Morro do Bumba em 2010, derruba-se o "bumba" niteroiense dentro de uma semi-estatização que nem de longe trará de volta os bons tempos da SERVE, mas, quando muito, os piores momentos da CTC de seus últimos anos.

Movimento Antipadronização dos ônibus do Brasil
                                        e
Mingau de Aço

Música no Fatos Gerais: Boca Livre - Quem tem a viola

   

         Dando continuidade a  campanha pela promoção e valorização da verdadeira música brasileira, o Fatos Gerais oferece a vocês Boca Livre com a música Quem tem a viola, na apresentação do ator e deputado Stepan Nercerssian. Curtam e relaxem a mente e o coração!

Sistema de trens do Rio de Janeiro testa venda de passagens por SMS

         Do jeito como estão querendo fazer, vai ficar que nem o Rio Card que pra recarregar o cartão é um problema, pois só pode ser feito quase que exclusivamente por boleto bancário e ainda tem que esperar três dias para o cartão carregar. Na boa, para que mudar algo que já vinha dando certo há anos? E ainda corre o risco de voltar aquelas filas kilométricas nas catracas de novo. Pensem nisso!  

   SuperVia instalou equipamento em estação que lê código em mensagem de texto para liberar a catraca para o passageiro

 O serviço de trens do Rio de Janeiro, operado pela concessionária SuperVia, está testando a distribuição de bilhetes por SMS.

Na estação Central do Brasil foi colocado um equipamento que lê um código presente nas mensagens SMS no celular. Ao detectar o código, a passagem da catraca é liberada para o usuário.

O equipamento usa tecnologia sueca e foi trazido pela empresa UPM2 e também consegue detectar outros protocolos como NFC e Mifare, por exemplo.

A SuperVia está estudando a possibilidade de contratar a tecnologia, que poderia ser usada como uma opção aos tradicionais bilhetes usados pelos usuários.

A mesma tecnologia já tinha sido testada em 2011 no pedágio da Rodovia Dom Pedro I (SP-065). Os usuários poderiam pagar o pedágio pela internet, por exemplo, e apenas aproximariam o telefone de um terminal para seguir a viagem.

Olha Digital

Radio CBN e Beat 98 instalaram repetidoras no Mendanha e Melodia no Sumaré

     

        Este primeiro semestre de 2012 foi de grandes movimentações no mercado radiofônico fluminense, como a volta da Jovem Pan, a  futura vinda da Senado e a vinda da Bradesco Esportes FM ( prevista para ser inaugurada no fim deste mês). Só que estas mudanças não pararam por ai. As radios do Sistema Globo de Radio, Beat 98 e CBN FM 92,5 instalaram repetidora no Mendanha, no bairro de Campo Grande, Rio de Janeiro-RJ. No caso da Beat, esta repetidora já funciona ha pelo menos dois meses, porém o SGR não divulgou sua existência, embora ela esteja realizando festas na região, uma delas de ainversario da radio numa casa de show que fica na Estrada do Campinho. Já a CBN também passou a contar com uma repetidora no Mendanha que começou a funcionar a partir deste mês. A unica emissora do SGR que não conta ainda com repetidora é o canal 89,5 da Globo AM, uma vez que este canal não lhe pertence e sim é alugado, ou seja, ainda pertence aos herdeiros do SR. Orestes Quercia, embora no contrato de arrendamento celebrado entre ele, ainda em vida, e o SGR, exista a opção de compra após o fim do contrato de aluguel. Justamente por conta de ser um canal alugado e cujo o investimento do mesmo depende do locatário, como em qualquer contrato de aluguel, é que o SGR provavelmente não colocou repetidora da Globo AM lá.      
          O mesmo acontece com a Nativa, cujo dono é a Antena 1, embora a Tupi, dona da Nativa, tenha assumido a manutenção do transmissor da saudosa Antena 1 do Sumaré, porém a mesma regra do aluguel se aplica ao Mendanha neste caso, ou seja, depende da Antena 1 fazer a instalação da repetidora dos 103,7 lá.
        O mesmo talvez não seja o caso da Jovem Pan, cuja a programação é gerada pelo próprio JB, que optou por filiar o canal 102,9 a Jovem Pan ao invés de voltar com a histórica Radio Cidade, mesmo esta estando pronta pra voltar ao FM há pelo menos cinco anos. Neste caso, poderá haver a possibilidade de instalação de repetidora, tal qual foi feita com a JB FM, justamente por ser ela a operadora direta do canal, o que não acontecia antes quando canal era Oi FM.

    E outra grande noticia, a Melodia FM 97,5MHZ instalou repetidora no Sumaré. Esta repetidora começou a funcionar ainda no final desta última semana. O sinal dela, tal qual o sinal gerado no Morim, em Petrópolis, é tão potente quanto, embora com sistema irradiante bem menos potente em função da área que ela passou a cobrir que é a Zona Sul, que é relativamente pequena, ou seja, proporcional a região escolhida. No caso do bairro de Copacabana, o sinal dela sofre atenuação por conta de uma radio pirata que opera em 97,7 a partir da Favela da Ladeira dos Tabajaras, mas ainda sim o sinal da Melodia consegue vencer esta pirata de tão forte que é, tal qual sua geradora original. Vale lembrar que esta repetidora já estava prevista desde o ano passado e segundo informações que tive no Sumaré em 2007, naquele ano já era previsto a instalação desta repetidora, pois ela já havia pedido a Anatel autorização de instalação pelo menos dois anos antes de 2007. Outra que está prevista de instalar repetidora no Sumaré é a Costa Verde, porém isso ainda vai ser fonte de problemas por conta do canal 91,7 ser do lado do canal da Kiss 91,9, o que poderá causar interfências e batimentos. Porém a instalação deste canal ainda pode demorar ou mesmo nem acontecer, pois a Costa Verde está passando por dificuldades financeiras, pois chegou a ter equipamentos penhorados para pagamento de dívidas trabalhistas, segundo fontes.
    Este é o cenário do radio carioca, após anos de estagnação e decadência. Enquanto isso, continuamos aguardando a Kiss FM 91,9 que promete ainda chegar este ano, mesmo com todos os problemas politicos e burocráticos que envolvem sua chegada. E que novos projetos surjam para movimentar este que já foi o mais importante dial do país. E só!

Para promoção da verdadeira música brasileira e relaxar a mente

        Fazendo um trabalho complementar ao que os irmãos Pereira fazem em seus blogs em esclarecer sobre o que é cultura brasileira e o que cultura de cabresto, o Fatos Gerais decidiu ser mais prático. Irá promover a partir deste sabado (na verdade todos os sábados), a verdadeira música brasileira. Aquela que de fato representa o povo e o pensamento brasileiro, ou seja, a que valoriza nosso país no exterior e prega os valores de nosso povo. Entedemos dessa forma que não basta apenas criticar as músicas de cabresto nacionais e internacionais sem apresentar alternativas práticas para se contrapor a elas. Também promoveremos estas músicas, juntamente com outros rítmos internacionais, não apenas como meio de difusão da verdadeira música brasileira, mas também para que os leitores possam refletir e descançar nos finais de semana ouvindo estas músicas, após dias utéis agitados. Vale lembrar que estas músicas estão sendo tocadas na futura Radio Bradesco Esportes FM 91,1MHZ RJ que será inaugurada no final deste mês. Inauguramos este importante espaço no Fatos Gerais com Lô Borges, com a música Clube da Esquina II e o conjunto Boca Livre, com a música Toada. Curtam!

Morre a cantora Donna Summer

       Após outro nome da música Disco morrer, Whitney Houston. Eis que morre outro talento do mesmo gênero, Donna Summer. Que Deus o tenha.

Donna Summer, rainha da era Disco, morre aos 63 anos

Divulgação

A cantora Donna Summer, que emplacou diversos hits na era Disco, morreu na manhã desta quinta-feira (17) aos 63 anos após uma batalha contra o câncer.
- Ouça clássicos de Donna Summer
De acordo com o site TMZ, Donna estava na Flórida e tentava manter seu estado de saúde longe dos noticiários.
Há poucas semanas, uma fonte disse à publicação que a saúde de Donna Summer não estava tão ruim e sua preocupação era finalizar um novo disco em que estava trabalhando.
Idolatrada pelo público gay, Donna Summer fez sucesso com diversas músicas e eternizou alguns hits, como Last Dance, Hot Stuff e Bad Girls.


 Estadão

Padronização visual dos uniformes dos times de futebol. Parte II

      Continuando a série de fotos que satirizam a uniformização visual doo ônibus urbanos do Brasil através dos times de futebol, vejam mais uma rodada de fotos simuladas pelo nosso amigo Alexandre Figueiredo. Aqui, ele mostra as consequências negativas perante a opinião publica e os torcedores de como seria um jogo com uniformes iguais. Se isso já é ruim nos transportes, imagine no futebol? Se um dia isso fosse feito, talvez a maior parte da população se voltasse contra isso, pois estaria mexendo na principal distração do brasileiro que é o futebol, cujo mesmo dá extrema importância do que a qualquer outra coisa. Que isso sirva de reflexão.
Para quem não entende as desvantagens da padronização visual nos ônibus das cidades, que dificulta a identificação exata da empresa que serve determinada demanda de passageiros, nada como uma paródia para ensinar algumas das principais desvantagens.

FOTOS DE FUTEBOL SATIRIZAM PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS

Embora fosse um contexto muito diferente, o futebol estadual é uma maneira de explicar as desvantagens de ver empresas de ônibus usando a mesma pintura, através da analogia dos clubes esportivos. E há o destaque da organizadora, a Confederação Brasileira de Futebol, que ofusca os nomes dos times e dos anunciantes. Além disso, no lugar dos números em si das camisas, há o código "tecnicista" tipo CRV-10 (Camisa 10 do Clube de Regatas do Vasco) e FFC-13 (Camisa 13 do Fluminense Futebol Clube).

Sabendo que o futebol é o motivo maior dessa concepção, por sinal tecnicista e autoritária, de "mobilidade urbana", pois elas são feitas explicitamente visando o turismo da Copa de 2014, e pelo fato do esporte ter no Rio de Janeiro seu principal reduto de fanatismo, nada como ilustrar a sátira com clubes fluminenses, explicando, através do humor, aquilo que a busologia não consegue explicar.

Pedimos para as pessoas identifiquem nas fotos os clubes abaixo nas camisas "padronizadas". Um dos times enfrenta o Volta Redonda, que também usa, no caso, as mesmas cores. Alguém vai se convencer, no caso, de que a padronização visual iria "disciplinar", "organizar" e "agilizar" o futebol brasileiro? Vejam bem as fotos montagens abaixo:

CLUBE DE REGATAS FLAMENGO
CLUBE DE REGATAS VASCO DA GAMA
BOTAFOGO DE FUTEBOL E REGATAS
FLUMINENSE FUTEBOL CLUBE

Mingau de Aço

Radio Bradesco Esportes FM será inaugurada no dia 17 de maio

    Segundo a imprensa especializada em rádio e midia em geral, a futura rádio Bradesco Esportes FM terá sua estreia definitiva no dia 17 de maio, com uma cerimonia em São Paulo e provavelmente no Rio.
      Vale lembrar que mal esta radio chegou, já provocou uma grande movimentação no mercado de radio carioca, quando tirou da Globo o radialista  José Carlos Araújo e vários radialistas da Radio Globo. Esta por sua vez, reagiu tirando profissionais de sua principal concorrente até o momento, a Super Radio Tupi. Tal movimentação além de ser benéfica, não acontecia há anos, pois o mercado carioca de radio estava estagnado. Com sua entrada, as coisas mudaram bastantes. Tal movimento era esperado em relação a Kiss FM na segunda metade do ano passado,o que ainda não se confirmou. Em compensação, tanto a Bradesco FM como a Jovem Pan, já produziram uma excelente movimentação neste que ainda é um dos principais mercados de radio do pais, mas que se encontrava em decadência há anos.
     Com relação ao sinal da Bradesco Esportes Rio 91,1, esta ainda segue em testes. Seu sinal oscila durante o dia e não é captavel em todos os lugares, sobretudo na sede da radio em Botafogo. Resta saber e até o dia da estreia o novo transmissor que a Bradesco Esportes comprou vai está funcionando a pleno vapor.
      Uma novidade, há rumores de possível volta da Antena 1 Rio 103,7. Isso porque o contrato entre a Antena 1 e a Radio Tupi está no fim e o Sr. Paulo Maia, dono da Antena 1 Rio, está querendo aumentar o valor do arrendamento do canal 103,7, que hoje abriga a Nativa FM dos Diarios Associados, donos da Tupi. Tomara que de fato, caso a Tupi não aceite e decida acabar com a Nativa, o canal 103,7 volte a ser Antena 1, pois se isso acontecer, este canal terá um destino pior, que é parar nas mãos de Picaretas de Cristo e aventureiros de toda espécie. Portanto torçamos pela volta da Antena 1. Quanto a Bradesco FM, desejamos boa sorte. E só!

Recuperando sites extintos e baixando sites inteiros

      Quem não gostaria de baixar o conteúdo de um site favorito ou mesmo de extrema importância e não consegue, seja por falta de tempo de ficar baixando página por página ou mesmo arquivos contidos nele, ou por causa de bloqueios impostos pelo autor do site? Ou ainda, um site que você visitava constantemente, seja para trabalho, ou mesmo por diversão e derrepente este site é retirado do ar? Ou você quer matar saudade de um site que foi tirado do ar ha bastante tempo. Seus problemas acabaram!
    Para baixar um conteúdo de sites inteiros, existe o comando Wget. Com este comando é possível baixar conteúdos de sites inteiros. Veja:

wget -r www.siteaserbaixado.com.br

    Se quer baixar conteúdos omitidos pelo autor do site, através de robots, use este comando:

wget -r -e robots=off www.siteaserbaixado.com.br

   Vale lembrar que o comando wget ( na verdade um programa) só funciona em sistemas operacionais Unix-like como Linux, Mac OsX, Solaris e etc e só é possível acessar por meio de linha de comando, ou seja, em modo texto. No Windows, você tem que baixar este programa em separado no site do Wget para Windows.

   Agora para aqueles que acessavam sites como Cia de Ônibus, que foi retirado do ar recentemente ou mesmo matar saudades de sites de rádios extintas como Antena 1 Rio e de sites eletrônica como Eletricazine, seus problemas acabaram. Com o site Web Archive você pode acessar aquele site que saiu do ar e que você não encontra em lugar nenhum.  Portanto, não há porque se preocupar ser um site sair do ar ou mesmo quando precisar do conteúdo de um site existente ou extinto. O programa Wget e o site Web Archive resolvem o seu problema. E só!

Web Archive  - Endereço do site de recuperação de sites extintos Web Archive.

Wget   - Tutorial do site Viva o Linux onde explica como usar o Wget.
ou
Wget  - Outro tutorial explicando como usar Wget.

Wget para Windows - Site onde pode ser baixada a versão do Wget para o Windows.

O Smartfone 16 anos depois e o futuro das ferrovias

 



        Quando este comercial da Nokia foi veiculado em 1999, jamais imaginávamos que um dia tivéssemos celulares mais poderosos do que este que estava nas mãos de Pelé. Parecia algo impossível, quase ficção científica, embora soubéssemos, que um dia os celulares chegariam a este ponto.  E nem sonhávamos com o Iphone, Galaxy, celulares xing-ling e etc. Era a época dos celulares tijolões, de tela verde, toques agudos e chatos e tarifas mais caras que hoje. Na verdade, era o inicio da expansão da telefonia no Brasil após as privatizações das teles ocorridas no ano anterior.
     Com relação a ferrovia, nesta época ela vivia o auge da sua decadência e nem se pensava em trem bala e em revitalização de ferrovias e trens regionais. Na verdade, até se pensava nisso, mas pouco se falava sobre isso na mídia. Agora isso virou a noticia do momento por conta dos congestionamentos nas grandes cidades, por conta da saturação das rodovias, da futura saturação dos aeroportos e por causa da preservação do meio ambiente. Soma-se a isso, os eventos esportivos que ocorrerão entre 2014 e 2016. Que este vídeo sirva de reflexão sobre o que foi e o que virá daqui para frente.

José Carlos Araújo sai da Radio Globo e vai para Radio Bradesco FM

       Conforme o Blog Radio de Verdade e a coluna do Anselmo Góis do O Globo, José Carlos Araújo deixará a Radio Globo em breve. Ele irá para a futura Radio Bradesco Sports FM 91,1 que já está em testes. Ele também poderá levar consigo além de gente da Radio Globo, pessoal da Tupi como Apolinho* (apelido do radialista Washington Rodrigues). Uma curiosidade sobre a radio, ela não seŕa só falação. Terá programação musical. O grupo Band já percebeu que noticia e esportes sem música não dá. O publico A e B não quer uma extensão dos escritórios em que trabalham em suas casas, automóveis ou meio de transportes, pelo contrário, quer distancia de trabalho e coisas que causam  estresse.A conferir.

José Carlos Araújo está deixando a Rádio Globo

25 de abril de 2012 às 14:58 | Autor: Rádio de Verdade

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O título acima não está errado. Conforme o desmentido publicado neste espaço ontem, uma fonte do Sistema Globo de Rádio confirmou a este espaço que José Carlos Araújo está deixando a emissora da Rua do Russel.
Na manhã de ontem, o Garotinho da Globo desmentiu a informação afirmando que tudo não passava de boato.
Não só o Garotinho omitiu querendo manter a negociação em segredo, como também já havia acordado a sua transferência a partir do mês que vem.  Segundo o próprio José Carlos Araújo afirmou a este espaço, “tudo mudou após uma reunião realizada no dia de ontem”.
Na noite de ontem o jornalista Ancelmo Gois (de O Globo)  foi informado por telefone sobre esse episódio , o que resultou na  publicação em sua coluna de hoje.
Nos foi informado por uma fonte dentro do Sistema Globo de Rádio que alguns profissionais estarão deixando a Rádio Globo junto com o Garotinho. Estão fechados para sair da Rádio Globo:  Gilson Ricardo e Gérson (o “canhotinha de ouro”). É do desejo do Garotinho ter  Francisco Aiello (CBN)   e  Jorge Eduardo (Rádio Globo) em seu novo time de reportagem.
Garotinho quer também emplacar o nome de Dennis Menezes para fazer parte da nova equipe. Serão 5 anos de contrato com a nova emissora, fruto da parceria entre o Grupo Bandeirantes e o banco Bradesco visando ações de mercado em época de Copa do Mundo e Olimpíadas.
José Carlos Araújo continuará apresentando o Globo Esportivo até o dia 11 de maio e se despedirá da emissora onde presta serviço há 42 anos no dia 13 de maio, na decisão do Campeonato Carioca.

Radio de Verdade 


* Só uma correção, Apolinho é o apelido do Washigton Rodrigues. Agradecemos aos leitores pelo alerta.

Times de futebol do Brasil com a mesma cor, por estado. O que acha?

     Imagine se todos os times de futebol do país tivessem cores padronizadas por estado. Isso causaria um tremendo transtorno não é mesmo? Se para quem gosta de futebol (a maioria dos brasileiros) isso seria inaceitavel, pois dificultaria o reconhecimento dos times, mesmo que as cores dos times fossem substituidas por letras como, Flamengo:CRV, Vasco:VG, Corinthias: COR, por exemplo. Por que nos transportes onde o direito de ir e vir é fundamental temos que aceitar isso? Olhando para o futebol, cor padronizada não seria uma forma de pessoas que adoram aparecer como o Ricardo Teixeira e Marim usarem como marketing pessoal? O blog Expobesta do nosso amigo Alexandre Figueiredo mostra como ficaria isso na prática. Leiam.

 

FUTEBOL COM VISUAL PADRONIZADO

Dando sequência às fotos de futebol brasileiro com visual padronizado, mostramos aqui uma foto com a zaga do Vasco da Gama marcando o jogador do Flamengo, Vagner Love, que é este que vemos à direita. Bom, pelo menos as pulserinhas e pequenos adereços dos jogadores foram mantidas. Para quem defende a padronização visual, isso basta. Já para quem não defende...

A foto é do último jogo de domingo passado, quando o Vasco derrotouo Flamengo por três a dois, no jogo da Taça Rio no estádio do Engenhão, no Rio de Janeiro.

Deixemos o pessoal aqui pensando como seriam Flamengo e Vasco com o mesmo padrão de uniforme, tudo igualzinho. Talvez o futebol fique mais disciplinado assim, garantem os tecnocratas da mobilidade esportiva, não é mesmo? Vá entender...

Expobesta