Reciclagem & Meio ambiente: Faça um motor com latas e HDs danificados

 



       Se você não tem carro, moto e nem dinheiro para comprar um kit de motorização em sua bicicleta, lhes apresento a solução. E o motor Stirling. Este motor de dois tempos é feito com carcaças e disco de HD's, cabeçote de video cassete, latinhas de aluminio, latas de leite Ninho e capacitores eletrolíticos de TV's antigas. E trabalhoso de fazer, porém vale apena. O editor do Fatos Gerais, Leonardo Ivo está pensando em fazer um para colocar em sua bike. Gasta pouquissimo combustível e é ecológico, pois usa peças que qualquer pessoa tem em casa. O que acham?

Empresa americana inventa uma bateria flexível de zinco

     E uma boa alternativa ao lítio, uma vez que tem em pouca quantidade no mundo e logo suas minas começarão a ficarem escassas. Também evita problemas com governantes problemáticos e de pouco diálogo, como o presidente da Bolívia, embora este tenha suas razões para dificultar suas negociações, em função de evitar que o seu país seja explorado de novo, embora este assunto seja para uma outra postagem. Outra vantagem é com relação a flexibilidade e a leveza dos equipamentos eletrônicos ou mesmo elétricos. Celulares, câmeras, tablets se tornarão cada vez mais leves. Se com as baterias de lítio foi assim, imagina com a de zinco? E no caso de veículos como carros, ônibus, trens e motos, estes se tornarão mais leves e mais velozes. Tomara que esta ideia dê certo. Confira a reportagem do portal Techtudo

15/01/2013 10h55 - Atualizado em 15/01/2013 10h55

Bateria de zinco flexível e recarregável pode substituir a de lítio

Filipe Garrett Para o TechTudo

A empresa norte-americana Imprint Energy promete revolucionar a tecnologia digital com uma técnica que permite a impressão de baterias baseadas em zinco, mais maleáveis, potentes, flexíveis e não-tóxicas. Basicamente, ela desenvolveu uma forma de produção que cria baterias com um processo de impressão bem semelhante ao jato de tinta do escritório.

 

Com zinco e processo de impressão simples, tecnologia pode aposentar as baterias de lítio (Foto: Reprodução/ExtremeTech)

Mais do que criar um método de impressão para baterias, a Imprint Energy conseguiu resolver um problema intrínseco do uso de zinco como elemento para baterias. Até então, era impossível criar um eletrólito com o metal que fosse recarregável. O processo forma um tipo de tinta eletroquímica, que é usada para a criação de todos os elementos que fazem elétrons fluir dentro de uma bateria.

 

Noruegueses imprimiram circuito com a bateria
(Foto: Reprodução/ExtremeTech)

A técnica não é muito diferente daquela usada para a impressão de circuitos eletrônicos. Há circuitos que são criados em substratos plásticos extremamente finos, com a impressão de camadas condutoras e semicondutoras a partir de um método semelhante ao silk-screen. Assim, ao invés de ser apenas um integrante do produto, a bateria pode se tornar o próprio dispositivo.
A empresa norueguesa Thin Film Electronics, por exemplo, usou baterias da Imprint Energy para criar um pequeno filme plástico que funciona como termômetro. O produto poderia ser usado em embalagens de alimentos, por exemplo, informando dados como validade do produto, temperatura, procedência e etc. E essa é apenas uma das múltiplas possibilidades da bateria de empresa.
Além de todas as vantagens da tecnologia criada pela Imprint Energy, há um ponto central, que pode convencer os grandes investidores: segundo a empresa, no momento, sua bateria impressa de zinco tem densidade energética no mínimo igual às baseadas em lítio. Como o processo tende a amadurecer, a eficiência energética tende a aumentar com o tempo.
 Fontes: TechTudo e ExtremeTech

Sistema de Transporte do Rio de Janeiro já está ficando desgastado

    Desde que este novo modelo eleitoreiro, desonesto e absurdo de gestão de transportes foi implantado no Rio de Janeiro, houve vários acidentes, alguns fatais. Isso sem contar a questão da manutenção (portas amassadas, sem parachoque, vários veículos enguiçados etc),  greves (inclusive em empresas de boa reputação como a Jabour e a Real, por exemplo) e várias outras irregularidades. Soma-se a isso ao fato grosseiro de o número 875 dar nome a duas linhas de trajetos completamente distintos. Uma vai da Praça Seca e arredores, e a outra,a verdadeira, é operada pela Feital, hoje Padre Miguel ( Cascadura - Sepetiba).
    Com tudo isso, é questionável se este sistema deve ser mantido. O anterior poderia não ser lá essas coisas, mas este é muito pior. Vejam este texto do blog do Movimento Anti padronização Brasil.

PADRONIZAÇÃO FAZ BLOGUE CONFUNDIR EMPRESA DE ÔNIBUS

A padronização visual dos ônibus do Rio de Janeiro causa tanto prejuízo que até mesmo um blogue sobre notícias da Cidade Maravilhosa confundiu a empresa da foto, ao divulgar uma notícia de uma indenização por acidente.

O blogue Informativo Rio, conhecido dos internautas cariocas, publicou uma notícia de uma sentença determinando à Rodoviária Âncora Matias a indenizar uma passageira por causa de um acidente causado por um freio brusco.

No entanto, a foto exibida corresponde a um ônibus da Auto Viação Três Amigos (ver abaixo), código 445xx. O da Matias é 255xx. Embora a Três Amigos e a Matias circulem em áreas comuns, como Méier, Saens Peña, Maracanã e Vila Isabel, até mesmo os tipos de ônibus que elas usam são diferentes, sendo a Três Amigos normalmente voltada para ônibus mais curtos.

Mas a padronização visual cria uma pintura só que pouca diferença faz se são ônibus longos ou curtos. Em certos casos, até carrocerias podem ser confundidas. Certos busólogos acham frescura essa confusão, seguros de suas informações técnicas, mas até eles podem se confundir ao pegar um ônibus. Só que raramente um busólogo pega ônibus, ele admira os ônibus de fora.

As pessoas comuns, com tantas ocupações e preocupações, é que não têm tempo para saber se o ônibus Internorte é Matias ou Três Amigos, Acari ou Madureira Candelária, Caprichosa ou Rubanil etc. Isso é o transtorno que certas pessoas não admitem e se irritam com isso. Tem gente que é egoísta e, pior, ainda fala em "defesa do interesse público". E a coisa vai mal no sistema de ônibus do Rio.

Blog Antipadronização do ônibus urbanos do Brasil

Mande um abraço e um beijo para você mesmo

      Parece maluquice, mas é exatamente o que este radialista fez ao vivo numa rádio de Fortaleza.O nome do auto-felizardo chama-se Sidney Botelho. Tentem se abraçar, porque se beijar já é mais facíl e não vale. Divirtam-se!
Blog Radio Amantes

O candidato a melhor ser humano do ano: Zeca Pagodinho

  

      Enquanto em épocas de desgraças os politicos viram as costas para o povo. Eis que esta boa alma fez o contrário. Zeca PAgodinho ao ver a desgraça provocada pela enchente e sobretudo pelo ex-prefeito safado do Zito com relação a coleta de lixo, está ajudando os moradores da localidade de Xerem. Ele fez o que muito artista no lugar dele dificilmente faz: ajudar o povo. Esse é o meu parabens a esta alma boa. E assim como Marcelo Delfino inaugurou o trofeu Tolo do Ano, que foi criado no extinto blog Brasil Pais de Tolos e mantido no Blog que leva o seu nome, o Fatos Gerais inaugura este prêmio virtual. Prêmio este feito para homenagear quem faz muito pelo próximo, sociedade,país e pelo mundo. São aquelas pessoas que ajudam as outras sem objetivo de se promover, apenas pelo interesse cristão de ajudar. Neste prêmio, também entra aqueles que tem boas ideias para melhorar a vida no planeta, seja ela qual for. E um prêmio virtual e o Zeca é um dos candidatos. Parabéns Zeca Pagodinho.

Sobre Oscar Niemeyer

      No dia 6 de dezembro, morreu um dos maiores arquitetos do mundo e maior do Brasil, Oscar Niemeyer. Ele foi um dos principais ícones da arquitetura mundial do século XX e também do século XXI. Foi autor de uma arquitetura única e revolucionária que mudou os paradigmas da mesma e revolucionou a forma como se lida com as formas, onde ele com curvas se chegava a dois pontos ao invés de usar retas.
     Não há um lugar sequer no Brasil que não tenha alguma construção do Oscar Niemeyer. Isso sem contar as obras que tem a assinatura dele como o prédio da ONU, prédio do partido comunista francês, monumentos na Argélia e muitos outros. No Brasil, sobretudo no Rio e em Brasilia o que não falta são prédios projetados por ele. Eu mesmo brinquei muito numa construção projetada por ele, o CIEP Solano Trindade em Realengo.

                                             Ciep Solano Trindade em Realengo

     Sobre suas construções e a genialidade dele em termos profissionais eu nem vou comentar muito, pois a própria mídia ja se prontificou de fazer e mostrar. Vou me a ter a alguns detalhes de sua personalidade e alguns momentos de sua vida publica e profissional que com certeza estão passando em branco.

      Sobre a vida profissional dele, nós sabemos o quanto ele foi excelente, porém ha uma obra dele que foi a primeira que ele projetou assim que se formou. Este prédio simples, porém com uma arquitetura um pouco revolucionária para época é o prédio da Obra do Berço. Ele fica na Lagoa Rodrigo de Freitas. Ha uma curiosidade sobre ele: Niemeyer não gostava deste prédio e chegava até mesmo a renegar sua autoria no projeto do mesmo, sem nunca se saber o motivo desta atitude.  

                            Obra do Berço, o segundo prédio projetado por Oscar Niemeyer (foto de 2009)

 Obra do Berço, o primeiro prédio projetado por Oscar Niemeyer (foto de 2012)

      Outra curiosidade que provavelmente hoje passará esquecida é a sua relação com Adolpho Bloch. Assim como Bloch era amigo de JK, este também era muito amigo de Niemeyer e além de divulgar suas obras em Manchete, encomendou vários projetos de prédios, incluindo as sedes da Rede Manchete no Rio e em São Paulo e vários outros prédios. Adolpho Bloch dava muito destaque as obras dele em suas revistas. Se Manchete e Fatos e Fotos ainda existissem, com certesa ambas seriam totalmente dedicadas a Niemeyer. E não apenas uma edição, mas pelo menos três no mínimo, pois Adolpho Bloch além de amigo, era fã fanático de Niemeyer.

   Na questão pessoal, ele era tão excelente quanto profissionalmente. Na verdade ele foi um grande cristão mesmo tendo sido ateu. Isso porque ele ajudava as pessoas, ajudava amigos e até funcionários. Quando Luis Carlos Prestes esteve em dificuldades e sem moradia, Niemeyer comprou um apartamento para ele. Niemeyer construiu também uma casa para um de seus funcionários no Vidigal e ajudou muitas instituições de caridade, seja financeiramente, com donativos e sobretudo construindo prédio para elas. O maior exemplo disso foi o prédio da Obra do Berço na Lagoa. Era uma pessoa humilde de coração e de bem  com a vida. Tinha tudo para ser arrogante, e sentir o melhor, mas felizmente não quis ser desse jeito, o que mostra a excelente pessoa que foi. Não aceitava a má distribuição de renda e as injustiças sociais em nosso pais, assim como não se conformava de ver a educação em segundo plano. E com relação a Brasília, este tinha uma séria decepção com a cidade que ajudou projetar, pois a cidade manteve afastada quem a construiu, os candangos, e isso ele jamais aceitou, pois acreditava que Brasília seria uma cidade inclusiva, o que nunca aconteceu. E mesmo doente continuou trabalhando até o dia em que foi internado no dia 2 de novembro.
     Na politica, além de ser comunista e nunca abrir mão de seus ideais, foi amigo de Brizola, JK e Darcy Ribeiro. Continuou comunista mesmo após o Muro de Berlim cair. Ele era muito convicto em seus ideais. Dentro da politica além de projetar os prédios dos governos e de Brasilia, este foi um dos que participou do projeto de educação empreendido por Brizola no governo do Rio de Janeiro na década de 80, os Cieps. São unidades escolares onde as crianças passavam o dia todo estudando, praticando esportes, e cuidando de sua saúde. Neles tinha dentistas, nutricionistas,médicos psicólogos, atividades culturais, estudos dirigidos e educação física. Os CIEPs forneciam refeições completas a seus aluno  A capacidade média de cada unidade era para mil alunos. O projeto objetivava, adicionalmente, tirar crianças carentes das ruas, oferecendo-lhes os chamados "pais sociais", funcionários públicos que, residentes nos CIEPs, cuidavam de crianças também ali residentes.
     Não há um lugar, pelo menos no Rio ou em Brasilia que não se esbarre numa construção dele. Os cieps são uma prova viva disso. Isso sem contar as igrejas que construiu, prédios de órgãos públicos, assim como criou marcas e pontos turísticos definitivos e que passaram a ser o símbolo de uma cidade, como o Museu de Arte Moderna de Niterói, que passou a ser o símbolo maior daquela cidade ou Passarela do Samba na Avenida Marquês de Sapucaí, que a transformou na maior arena de samba do Brasil.
    E um homem que vai deixar saudades pelo que foi, embora permaneça vivo através de suas obras e da conduta que teve junto as pessoas. Na verdade ele se eternizou com elas. Pessoas com as características dele será difícil de se obter, é algo raro. Dele só a parte profissional é possível, embora seja difícil em função da atual situação em termos de cultura e ensino no país, pois a pobreza delas inibe a criatividade, coisa que quando Niemeyer nasceu e viveu, teve de montão e hoje não é mais assim. Bem que ele possa descansar em paz e que Deus o ilumine aonde estiver mesmo ele sendo ateu, pois ele foi mais cristão do que muito cristão. Isso é o que Fatos Gerais deseja a esta importante alma que viveu na terra.

Saudação do Fatos Gerais de final de ano

 

    O Fatos Gerais deseja a todos um feliz natal e um próspero ano novo repleto de realizações.

Como limpar e deixar brilhosas as telas de TVs, tablets e celulares

   Leiam esta importante dica do blog Tablets Chineses. Até a próxima.

Como limpar sua tela do Tablet ou qualquer outra tela eletrônicos

com informatica fazem 11 anos, e com ctz eu limpo os computadores dos clientes antes de entrega-los aos respectivos donos.
Vou ensinar uma receita bem básica porem muito eficiente, para limpar a tela do seu tab, monitor, tv, vidro, janela, eu uso praticamente pra tudo....
OBS: Nao me responsabilizo uso inapropriado...Coloque sua conta em risco.

A proporção que eu vou citar é de 2 copos de agua mineral. 500ml
Pegue uma vasilha, um pote, qualquer coisa que de pra mexer bastante, eu uso uma vasilha da minha esposa bem funda...(ela fica louca)...pois bem...

2 copos de agua mineral.
1 pote de cera de carro.
(sim, cera de carro, aquela pra limpar o painel do carro, pra dar brilho, fica melhor se for a base de silicone).
Modo de preparo.
Coloque os 2 copos de agua no recipiente...
Adicione 2 colheres de sopa da cera.
E mexa MUITO, ate nao ter mais nenhum pedaço da cera boiando no recipiente.
Esta feito.

Eu uso, uma garrada de Bom ar como spray...e um flanelha que NAO solte pelos, por exemplo flanela de micro fibra, é ótima pra isso.

Borrife umas 3 vezes na flanela, e passe na tela do tab, ou na tv, onde quiser...
Após ter passado na tela inteira, vire a flanela, e pegue um pedaço seco e esfregue a parte seca bem rápido, mas nao precisa forçar, passe rápido porem bem de leve...
Essa cera irá criar uma espécie de pelicola na tela, vocês vao perceber que nem fica marca de dedo, logicamente q nao vai ficar pra sempre essa pelicola...Eu uso 2x por semana, e meu tab sempre fica limpo.

Postem seus resultados...
*Edit*
OBS: DESLIGUEM O TAB ANTES DE FAZER A LIMPEZA

marca do produto para quem quiser uma marca especifica




credito totais  karyking 

Tablets Chineses

Google ficou fora do ar na tarde de hoje

      Hoje a tarde todos os serviços do Google estavam fora do ar. Serviços como Gmail, Youtube, Blogger, Orkut, G+, Docs e outros estiveram fora do ar nesta tarde do dia 26 de novembro. Na verdade, ele não esteve de fato fora do ar, pois curiosamente quem tinha acesso a internet por operadoras como a GVT e outras, conseguia acessar os serviços do Google normalmente. Em compensação quem usa internet fornecida pela Oi e pelo grupo América Movil ( Claro, Net, Embratel) não conseguia acessar o serviço de jeito nenhum.
    Diante disso, o Google se pronunciou e disse que o problema não era dele e sim dos provedores de internet e das conexões de grande porte de internet (backbones), o que não deixava de ser verdade. Inclusive o Google disponibilizou este endereço para provar que seus serviços estavam ok: www.google.com/appstatus .
     Tal noticia foi assunto nas redes sociais e obviamente na imprensa em geral. Na verdade ninguém soube explicar o que de fato aconteceu.

Serviços do Google começam a

 

voltar 

ao normal, após quase 1h fora

Google.com.br, Gmail, Gtalk e YouTube tiveram problemas.
Ao G1, Google negou problemas em sua conexão.

Do G1, em São Paulo

214 comentários

Aviso exibido na página do Gmail mostrada problemas
de acesso (Foto: Reprodução)

Os serviços do Google, que ficaram fora do ar por quase 1h na tarde desta segunda-feira (26), começaram a voltar ao normal por volta das 17h20 --nem todos os internautas tiveram problemas de acesso.

Usuários reclamaram de problemas no acesso ao e-mail (Gmail), busca (Google.com.br), calendário, leitor RSS (reader), bate-papo (Gtalk), vídeos (YouTube), métricas de internet (Analytics) e documentos (Google Docs). Por volta das 17h30, os internautas do G1 ainda informavam de problemas em muitas cidades do Rio Grande do Sul, Curitiba e Maringá (PR), Anápolis e Goiânia (GO), Recife (PE) e cidades do Mato Grosso do Sul. Em Belo Horizonte, o acesso ainda era lento por volta das 17h30, dizem os internautas. Às 18h, os serviços do Google ainda estavam inacessíveis para leitores de Laguna (SC) e do estado de Roraima.

Os brasileiros foram às redes sociais como Twitter e Facebook para reclamar que os serviços estavam fora do ar e buscando informações sobre o ocorrido. Os termos "O Google", "#voltagoogle" e "GMail" chegaram a ficar entre os mais comentados no Twitter, com mensagens que falam do problema. Até mesmo o buscador da Microsoft, o "Bing", apareceu nos trending topics como alternativa para as pesquisas na internet.

Também nas redes sociais, internautas de diversas regiões brasileiras informaram que ficaram sem acesso aos serviços do Google na tarde de hoje. O G1 registrou relatos de leitores nas cidades de São Paulo, em São José dos Campos e Limeira (SP), na cidade do Rio de Janeiro e em São Gonçalo (RJ), no Recife (PE), no Balneário Camboriú, em Florianópolis e Blumenau (SC), em Curitiba e Londrina (PR), Brasília (DF), em Goiânia e Inhumas (GO), Campo Grande (MS), em Ilhéus (BA), São Luis (MA), em cidades dos estados do Acre, Mato Grosso, Rio Grande do Norte, Sergipe e Tocantins.

Procurado, o Google informou que sabe que "alguns usuários tiveram problemas para acessar algumas de nossas ferramentas, mas não encontramos problemas em qualquer serviço até agora". "Continuamos monitorando nossos sistemas, e avisaremos sobre qualquer novidade", finalizou a empresa.

A reportagem também procurou a Embratel, ligada ao serviço de internet Virtua, que disse não ter problemas em seu "link" que traz os dados de servidores dos Estados Unidos. A Telefónica e a Oi, que fornecem serviços de internet, também disseram que o problema não estava em seus serviços.

O que pode ter acontecido
Segundo o colunista do G1 Altieres Rohr, existe a possibilidade de os serviços do Google terem permanecido on-line durante todo o tempo. "O problema é que o acesso ao Google na internet ocorre por rotas diferentes, para evitar que todos os internautas acessem pelo mesmo lugar e causem um congestionamento", explica. Segundo ele, é como se houvesse "várias estradas" na internet.

"Se algum ponto da rota fica indisponível ou apresenta um erro de configuração, que faz com que os dados se percam em outra rota que não leva ao Google, o serviço vai ficar inacessível", conta. Mas apenas os usuários que fazem uso daquele caminho específico para chegar até o Google terão problemas, explica o colunista.

Rohr conta que a internet tem uma tecnologia para detectar problemas de rota e escolher caminhos alternativos, mas pode levar alguns minutos até que a "rota" seja mudada.

"O Google também opera com diversos servidores intermediários, que servem usuários de localidades e provedores diferentes. Se a rota a esses servidores ou o próprio servidor apresenta algum problema técnico, o serviço também cairá apenas para os usuários que usam aquele servidor, ainda que o sistema que é realmente responsável pelos serviços do Google continue funcionando", diz o colunista.

Fonte:G1

'Faroeste Caboclo' será o último filme do ator Marcos Paulo

Marcos Paulo foi um dos grandes atores da TV e do cinema nacional. Tido como um dos grandes galãs da dramaturgia brasileira, começou sua carreira na televisão em 1967, na novela O Morro dos Ventos Uivantes, na extinta TV Excelsior. Participou como ator de vários outros trabalhos televisivos na própria TV Excelsior, na TV Bandeirantes, na TV Record e principalmente na Rede Globo, sendo seu último trabalho como ator uma participação especial na novela Desejo Proibido (2007-2008). Seu primeiro trabalho como diretor em televisão foi na novela Dancin' Days (1978-1979), e seu último programa dirigido foi o seriado Os Caras de Pau, iniciado em 2006 e ainda em produção. Foi um dos quatro diretores da novela Roque Santeiro, seu maior sucesso como diretor.

Marcos Paulo fez bem menos trabalhos no cinema. Foi diretor de apenas um filme: o policial Assalto ao Banco Central (2010). Participou como ator de sete filmes, sendo o primeiro Eu Transo, Ela Transa (1972)  e o sexto filme foi Se Eu Fosse Você 2 (2009).

Falecido ontem devido a uma embolia pulmonar, Marcos Paulo deixou um trabalho inédito gravado: seu sétimo filme como ator. Trata-se do filme Faroeste Caboclo, baseado na música homônima composta por Renato Russo e transformada em sucesso pela sua banda Legião Urbana. No filme, Marcos Paulo ficou com o papel do senador Ney, pai de ninguém menos que Maria Lúcia, uma das personagens principais da música e do filme e papel da atriz Ísis Valverde. Ney foi um dos personagens criados especificamente para o filme.

Faroeste Caboclo, o filme, já foi todo rodado. Está em fase de finalização, que está atrasada. Críticos de cinema informam que o filme só deverá estrear agora ao longo de 2013. Por ocasião do lançamento, além das inevitáveis homenagens a Renato Russo, espera-se homenagens também ao ator Marcos Paulo, cujo (agora) trabalho póstumo torna-se mais esperado ainda.

O portal oficial do filme publicou em 8 de novembro de 2011 (já faz mais de um ano) um texto contendo um breve histórico e depoimentos de Marcos Paulo, com comentários sobre seu último personagem.

Sobre a Reforma Protestante e seus rumos no mundo

    Bem, eu fui criado na religião evangélica. Pouco antes de sair me questionava do porquê de não se ensinar sobre a história do Protestantismo nas escolas bíblicas dominicais. Na verdade sobre Cristianismo, só é ensinado até a criação da Igreja Católica. Após isso, ninguém sabe nada, muito menos a história da denominação a qual pertence.
     Graças a isso, é que milhões de pessoas são manipuladas por líderes religiosos inescrupuloso, que se aproveitam destas falhas e da pouca instrução das pessoas de baixa renda para faze-las de massa de manobra para fins políticos e pessoais.
    Outra questão que muito me chama a atenção é o dia do evangélico ser no dia 30 de novembro. Por que a escolha deste dia? Não ha um só texto na internet ou em livros que expliquem o porque deste dia ser o dia do evangélico. Só diz que foi por projeto de lei que se instituiu este dia.
     Geralmente, dias comemorativos são criados em cima de eventos históricos específicos como por exemplo, o Dia da Consciencia Negra, que é no dia 20 de novembro em função de Zumbi dos Palmares, dia 18 de março, Dia da Mulher, em função de um massacre de operárias em greve nos EUA no secúlo XIX e por ai vai. Que este texto sirva de reflexão.

495 anos de Reforma Protestante

31 de outubro, comemoram-se muitas coisas: no Brasil é o “Dia D”, mas este não tem nada a ver com 6 de junho de 1944, quando os aliados desembarcaram na Normandia, o que efetivamente provocou o início do fim da Segunda Guerra Mundial. O nosso “Dia D” é o Dia Drummond, em homenagem a Carlos Drummond de Andrade, talvez o mais famoso poeta brasileiro, que nasceu neste dia em 1902. Homenagem justa e merecida. 31 de outubro é nos países de cultura anglo-saxã o famigerado Halloween, o "Dia das Bruxas", fortemente detestado pelos evangélicos, pelo menos no Brasil. Mas não só os brasileiros evangélicos detestam o Halloween. Outro grupo de brasileiros detesta esta comemoração com tanta veemência quanto os evangélicos, se bem que por motivos diferentes. Considerando que este não é um costume de tradição, pelo menos ibérica, alguns nacionalistas, decerto influenciados por Monteiro Lobato, resolveram criar no Brasil o “Dia do Saci-Pererê” para ser comemorado no mesmo 31 de outubro...

Mas, o objetivo desta breve reflexão é focalizar outra data: a Reforma Protestante do século 16. É de conhecimento de boa parte dos evangélicos a história de como Martim Lutero iniciou um movimento que teria repercussões em, literalmente, todas as áreas da sociedade europeia, influente não apenas em questões de natureza religiosa. "São conhecidos os lemas da Reforma: Sola Scriptura, Sola Gratia, Sola Fide e Solo Christo (ou Solus Christus)”, respectivamente, "Somente a Escritura", "Somente a Graça", "Somente a Fé" e "Somente Cristo". No contexto original, estes lemas têm a ver com a soteriologia, o estudo da salvação, que acontece não por mérito ou esforço humano. Por isso temos Sola Gratia, as orientações seguras para obter a salvação não são encontradas na tradição, mas nas Escrituras. Sola Scriptura, pois a salvação é obtida pela fé, não comprada. Sola Fide, não realizada por ninguém, a não ser por Cristo. E, por fim, Solo Christo. O programa da Reforma mudou a vida de nações e de pessoas, e se espalhou de seu berço no norte da Europa para literalmente todo o globo.

Quase cinco séculos depois o Brasil apresenta uma das maiores populações evangélicas do mundo. Não obstante, a Reforma apresenta desafios tremendos para esta população. Por um lado, muitos evangélicos a desconhecem por completo. Esta frase pode parecer exagerada para alguns leitores. Mas, infelizmente, a verdade é que muitas igrejas e muitos líderes evangélicos neste país jamais ouviram falar de Lutero ou de Calvino e não sabem o que significa ser protestante. Muitos confundem ser protestante com ser evangélico (não se trata exatamente de trocar seis por meia dúzia). Trocam a liberdade descoberta e divulgada por Lutero por uma escravidão em muitos sentidos. Muitos promovem uma revitalização da superstição religiosa medieval e trazem de volta tudo que os protestantes se esforçaram tanto para libertar.

Outro desafio está no lado daqueles que conhecem, mas praticam inconscientemente (pelo menos, penso que não há consciência disto) uma idolatria à história da Reforma. Neste caso, a abordagem à Reforma é sempre ingênua, romântica e idealizada. É triste perceber como, faço questão de repetir, consciente ou inconscientemente, muitos que se pretendem herdeiros da Reforma no Brasil são soberbos, arrogantes, orgulhosos, empafiosos, considerando-se melhores que os cristãos de outras tradições. Para estas pessoas os reformadores são vistos não como seres humanos de carne e osso, mas como semideuses ou coisa parecida. Vá a alguém em um ambiente destes, por exemplo, falar de algum problema pessoal de João Calvino para ver o que acontece... Nestes círculos a tendência é jamais submeter qualquer texto dos reformadores a um exame crítico ou a um esforço de contextualização da mensagem da Reforma para a realidade nacional. Neste sentido, vive-se um fundamentalismo travestido de protestantismo. Idealiza-se uma mensagem do passado, que se transforma em objeto de culto. Os reformadores seriam os primeiros a protestar contra esta situação.

Ainda há muito que estudar e conhecer quanto à Reforma no Brasil. Muitos em nossa pátria pensam até hoje que a Reforma se limita a Lutero e a Calvino. Há uma riqueza muito grande em textos de outros reformadores que para nós continuam como "ilustres desconhecidos". Praticamente nada se sabe no Brasil sobre Heinrich Bullinger, Martin Bucer, Johannes Oecalampadius, Pietro Martire Vermigle e vários outros.

Graças sejam dadas a Deus pela Reforma. E que o Brasil, que desponta como potência emergente em vários sentidos, e, tal como já afirmado com uma população evangélica crescente, possa apresentar ao mundo o verdadeiro sentido da Reforma. Não suas deturpações, como desafortunadamente acontece com frequência.

________
Carlos Caldas é doutor em Ciências da Religião pela Universidade Metodista de São Paulo (2000). Um dos loci de sua investigação acadêmica é a relação entre a teologia e as artes.

Rede Imperial

Sobre o navegador Dolphin Browser

     

       Hoje o Fatos Gerais vem com uma ótima alternativa de navegador para celulares: o Dolphin Browser. Quem não abriu uma página no navegador do IOS, no Opera Mini ou meso no navegador do Android e não conseguiu abri-lo, pois a página não era compatível com estes navegadores? E também, naqueles casos onde você usa frequentemente o Facebook no celular, sendo que você acessa pelo aplicativo que o mesmo fornece, que em geral ocupa um bom espaço de memória, tanto RAM como de flash, isso quando ele também não fica conectando com a internet o tempo todo? Resultado, a bateria do seu celular ou tablet acaba rapidinho e sua conta de telefone celular ou franquia de dados acaba rapidamente, e você fica no prejuízo. Tais problemas com o navegador Dolphin Browser simplesmente acabam.
    O Navegador Dolphin Browser adapta a esmagadora maioria das páginas para o formato do seu aparelho de forma fácil e intuitiva. Um exemplo é a página do Facebook que quando carregada neste navegador, ela fica exatamente no formato da página do aplicativo que o Facebook fornece para ser instalado nos equipamentos móveis, tornando a navegação agradável e rápida, e de certa forma dispensando a instalação deste aplicativo nestes equipamentos. A outra vantagem dele é a velocidade, onde este tem uma velocidade duas vezes superior ao dos concorrentes Opera Mini e similares.
     Por fim este navegador roda em celulares e tablets que possuam o Android 2.0 e no IOS de qualquer versão, o que possibilita instalar em Iphones antigos e tablets chineses vendidos nos sites de leilão e de informática por exemplo. Infelizmente, este navegador não tem versão para Java e nem PC. Ainda sim para quem possui equipamentos móveis com estes dois sistemas, é uma boa pedida para quem quer acessar aas páginas que acessa de forma agradável e compativel com seu aparelho. Vale a pena!
    
Site do Dolphin Browser

Bradesco Esportes leva a sério demais esse negócio de "AM no FM"

É a impressão que temos ao sintonizar a nova rádio bancária esportiva que veio de Petrópolis para o Rio de Janeiro, trazida pelo Grupo Bandeirantes e bancada pelo Bradesco.

A rádio Bradesco Esportes FM 91,1 leva a sério demais essa de fazer "AM no FM", não apenas pela grade de programação, com (boa) música apenas de madrugada, mas também pelo péssimo som. Não me refiro apenas à sintonia, porque só telefones celulares com FM sintonizam bem essa rádio, com dificuldades quase intransponíveis para outros receptores. Me refiro também ao som que é levado ao ar. Abafado e com agudo fraco. Parece som de fita cassete velha.

As outras "AMs do FM" tentam disfarçar a coisa, colocando som de FM, até mesmo usando e abusando de vinhetas espaciais estilo Jovem Pan. E mesmo assim essas outras rádios tem o mesmo som de fita cassete velha durante as jornadas esportivas. Já a Bradesco Esportes tem som de fita velha 24 horas por dia.

Sobre o aumento das passagens de ônibus para R$ 3,05, possivelmente em janeiro

Resposta para CBN Rio no Facebook:

Concessionário de linha de ônibus não joga para perder. Os prefeitos sempre dão uma mãozinha pra eles. Primeiro aumentaram a passagem para R$ 2,75, sob pretexto de financiar a operação de funilaria: colocar a mesma pintura em todos os ônibus da cidade, com uns detalhes aqui ou ali para distinguir só os quatro consórcios em cores ridículas como amarelo apagado, azul bebê e verde marca texto. Agora esse aumento escorchante para pagar o ar condicionado, que já deveria ser item de série numa cidade escaldante como o Rio de Janeiro.

Tá na hora dos empresários de ônibus retribuírem para esta cidade a montanha de dinheiro que ganharam por décadas, com a ajuda desses políticos paspalhões.

Mais detalhes aqui.

Sobre a importância do zelo e da manuntenção das frotas de ônibus

          Aqui no Rio temos exemplos similares a viação Parque das Nações em termos de manutenção de veículos, sobretudo os que tem pelo menos mais de cinco anos. São elas: São Silvestre, Vila e Isabel e a Transa de Três Rios. As três conservam ônibus com mais de cinco anos com uma manutenção impecável. Estas dão de dez a zero em muitas empresas com frota nova, mas que por não fazer uma manutenção decente, seus veículos ficam parecendo que tem mais de dez anos. Os maiores exemplos disso são a Pégaso, Transmil, Rio Rotas e Bangu.
     Não adianta ter uma frota nova senão tem cuidado com o que se tem. Assim como é com computador, TV, mochila, senão se tem cuidado logo se estraga. Parabéns a estas empresas profissionais e guerreiras que pensam no passageiro, pois quem faz uma boa manutenção, merece nosso respeito. 

CURIOSIDADE: Um Velho Guerreiro e algumas lições

Publicado em outubro 16, 2012

Ônibus ano 1988, da Parque das Nações, deve sair em breve de circulação por conta da avançada idade. Ele já não atende mais às necessidades atuais de veículos acessíveis e menos poluentes, mas seu estado de conservação tem de ser exemplo para muita empresa que deixa ônibus praticamente novo soltar peças nas ruas. Fotos: Adamo Bazani

Curiosidade: Um Velho Guerreiro cheio de disposição
Ônibus ano 1988 prova que boa manutenção pode prolongar a vida de uma frota sem comprometer segurança dos passageiros Veículo já faz parte da história dos transportes na região
ADAMO BAZANI – CBN
As regulamentações dos sistemas de transportes por ônibus são essenciais para a população e para o setor como um todo.
Os contratos de concessão são fundamentais para exigir do operador itens que dificilmente seriam seguidos se não se tornassem obrigatórios. Além de cumprimento de horários e itinerários, a renovação da frota é indispensável para que os transportes coletivos sejam de fato um bom serviço para a população.
Afinal, ninguém quer pagar caro, como hoje são as tarifas em todo o país praticamente, para andar em veículos velhos, desconfortáveis e que até oferecem riscos aos ocupantes e pessoas em volta.
No entanto, além da renovação da frota, a manutenção é tão importante quanto.
Não são raros os casos de veículos relativamente novos, mas que quebram constantemente e até soltam portas, rodas, eixos e provocam acidentes.
Um exemplo de como a manutenção bem feita pode prolongar a vida útil do transporte coletivo sem comprometer a qualidade está num simpático veículo ano 1988 ainda em operação em linhas intermunicipais do ABC Paulista.
É certo que se a área 5 da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, que é correspondente ao ABC Paulista, fosse organizada e a licitação das linhas saísse do papel, como ocorreu nas demais áreas, o veículo não estaria mais em operação.
Mas o pequeno Marcopolo Torino, das primeiras gerações, encarroçado sobre chassi OF 1115, prefixo 70, da TCPN – Transportes Coletivos Parque das Nações dá uma lição em muita empresa de ônibus.
O veículo não é mais adequado à atual realidade operacional. Não tem acessibilidade, é praticamente um chassi de caminhão encarroçado, com o primeiro degrau muito alto tanto na porta traseira como na dianteira, mas seu interior oferece conforto semelhante ou até maior (mesmo com os bancos de fibra) que muitos micrões de hoje que são pequenos para a demanda que transportam, no entanto, representam lucros para os frotistas que não precisam pagar salário de cobrador nestes veículos.
A viagem entre o Parque das Nações e o Hospital Mário Covas, no Bairro Paraíso, em Santo André, deixou claro que o ônibus ainda tem muita disposição devido à conservação.
O veículo recentemente foi reformado. Ele ainda mantinha a pintura original da Transportes Coletivos Parque das Nações, mas teve de aderir à insossa pintura padrão da EMTU. Mesmo assim, mantém seu charme.
Agora, reflitam, se pelos ônibus diariamente passam milhares de vida, imagine em quantas histórias o simpático carro 70 da Parque das Nações acabou tendo participação.
Talvez muitas pessoas nem se deem conta quando veem o carro ainda rodando. Muitas delas, no entanto, estudaram com ele, fizeram amigos nele, trabalharam graças ao seu transporte, gente que era moça e hoje passeia com seus filhos nele.

Antes da pintura padrão da EMTU, veículo ainda mantinha as cores tradicionais da empresa. Muitos passageiros ainda preferem época quando cada companhia podia ter sua identidade visual. A identificação nos pontos era mais fácil. Veículo com 24 anos, já fez parte da história de muita gente. Foto: Adamo Bazani.

Afinal, para um veículo, 24 anos é fazer parte de gerações.
Isso sem contar que o ônibus acabou fazendo parte também de várias fases do ABC Paulista , desde quando a região era tipicamente industrial ainda na década de 1980, até a saída das indústrias por conta da Guerra Fiscal, das greves e do custo ABC, tornando o setor de serviços predominante.
Ninguém aqui quer que as cidades sejam cheias de ônibus com mais de 20 anos como o carro 70, mas seria bom se todas tivessem ônibus bem conservados, como o carro 70 da Parque das Nações.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Blog Ponto de ônibus

Música no Fatos Gerais: Tim Maia - Descobridor dos sete mares

       Retomando as postagens, pois estava em período de estudos na faculdade, eis que ofereço a vocês, Tim Maia com a música Descobridor dos sete mares. Uma excelente música para o feriado prolongado. Curtam!

Radio Bradesco Esportes FM será inaugurada hoje as 18:00

        Finalmente uma novela termina com final feliz. A Anatel aprovou a mudança da torre para o morro do Morim, a Petrobras aceitou a entrada da Bradesco no Morim, onde ela controla e de quebra ainda conseguiu o que ninguém conseguiu: instalar uma potente repetidora do sinal dos 91,1 no Sumaré. Que a isonomia prevaleça e a Kiss e Senado possam também instalar seus equipamentos no Sumaré. Se a Band pode, eles podem também, pois a partir deste momento foi aberto um precedente que o ICMBIO não poderá voltar atrás com relação ao Sumaré. Leiam o texto original do site do grupo Bandeirantes.

Rádio Bradesco Esportes estreia hoje no Rio

Primeira transmissão de jogo já será nesta quarta-feira, às 21h, com o duelo entre Flamengo e Atlético-MG

José Carlos Araújo, o Garotinho, comanda as transmissõesReprodução/Facebook

Da Redação esportes@band.com.br

O Grupo Bandeirantes de Comunicaçãoestreia nesta quarta-feira a primeira rádio exclusivamente de esportes do Rio de Janeiro. Já presente em São Paulo, Porto Alegre e Belo Horizonte, a Bradesco Esportes FM ocupará a frequência 91,1Mhz com programas, transmissões, especialistas renomados, atletas, autoridades, música e notícias de todas as modalidades 24h por dia, sete dias por semana. A primeira transmissão de jogo já acontece nesta quarta, às 22h, com o duelo entre Flamengo e Atlético-MG. 

“O entusiasmo diante desse novo desafio na carreira é enorme e a possibilidade de ajudar a formar uma nova geração de jornalistas esportivos, com ética, com honestidade, com respeito ao próximo, realmente me emocionam. Esse desafio de poder provar que podemos fazer a coisa certa, mexe comigo. Acredito nisso! Vamos colocar esse Jumbo no ar e quando ele atingir a altitude e a velocidade de cruzeiro, a gente pensa no resto. A minha vontade e a vontade do nosso time me fazem crer em sucesso a curto prazo! Com os pés no chão e com muita humildade, mas com a certeza absoluta que uma iniciativa dessas só pode redundar em sucesso”, disse Jorge Eduardo, chefe de reportagem da Bradesco Esportes FM Rio. 

José Carlos Araújo, mais conhecido como Garotinho, passa a fazer parte da equipe Bradesco Esportes FM em solo carioca. O narrador também é o responsável por montar a equipe das transmissões esportivas. O comentarista Gerson, o apresentador Gilson Ricardo, o técnico de basquete medalha de prata na Olimpíada de Atlanta, Miguel Ângelo da Luz, e as gêmeas do nado sincronizado Bia e Branca Feres também estarão no ar.

Entre os colunistas e apresentadores que já estão presentes na Bradesco Esportes FM em São Paulo, Belo Horizonte e Porto Alegre estão José Carlos Brunoro (Universo do Esporte), Álvaro José (Esporte Olímpico), Elia Junior (Pá e Bola), Zetti (Futebol), Danielle Zangrando (Judô), Marcos Paulo Reis (Qualidade de Vida), Ivan Zimmerman (Esportes Americanos), Gustavo Magliocca (Medicina Esportiva), Irineu Loturco (Ciência do Esporte), Fernando Portugal (Rugby), Román Laurito (MMA), Dudu Braga e Mizael Conrado (Paradesporto) e Celso Miranda (Automobilismo).

Fontes: Grupo Bandeirantes, Tudo Radio e Blogue do Tributo

Música no Fatos Gerais: Lulu Santos - Ultimo Romântico

          Para animar e distrair a mente, deixamos com vocês Lulu Santos, com a música Último romântico.  Até a próxima!

Inventor da bina finalmente obtém o reconhecimento da paternidade de seu invento

     Nós brasileiros temos que valorizar o que temos e o nosso talento. Não é justo que nós brasileiros tenhamos que ir para fora do país para sermos valorizados. Aqui, um inventor ou excelente profissional só consegue ser valorizado porque vai lá para fora. Foi assim com Santos Dumont, por exemplo, e mesmo assim só obteve o seu reconhecimento não apenas por ter ido a França, mas porque era de família rica e influente, pois seu pai, Henrique Dumont, era um homem rico, fazendeiro e politico de grande influência em Minas Gerais. Tal sorte não teve Landell Moura (o verdadeiro inventor do radio junto com o americano Nikolas Tesla) e Bartolomeu de Gusmão ( o inventor do balão), que ficaram no esquecimento por anos.
     Mais tudo isso tem uma explicação, a falta de educação, instrução da população mais a manipulação da mídia e principalmente o complexo de inferioridade coletivo do povo, o famoso " complexo de vira-lata". Dessa forma este país nunca vai para frente. Aqui só se valoriza futilidades e coisas que sirvam para dominar a população como futebol, novelas, religiões, midias sociais, gandaias e etc. Leiam esta importante reportagem do Estadão.

Você está em Economia

Justiça reconhece a patente brasileira do Bina

Criador do sistema que identifica quem faz ligações telefônicas relata os 20 anos de disputas judiciais que enfrentou

09 de setembro de 2012 | 3h 07

JOÃO BOSCO RABELLO / BRASÍLIA - O Estado de S.Paulo

Depois de 20 anos de disputa judicial com as operadoras de telefonia, o inventor mineiro Nélio Nicolai, 72 anos, começa a obter reconhecimento oficial por seu principal invento: o Bina, aplicativo que permite identificar previamente as chamadas telefônicas, nos aparelhos fixos e celulares.
As operadoras Claro/Americel e Vivo são as primeiras a se manifestarem: a primeira, em razão de composição judicial, que extinguiu o processo movido pela Lune (empresa de Nélio), e a segunda por condenação judicial, determinando a indenização, o que deverá provocar medidas judiciais similares envolvendo operadoras que utilizam o Bina, o segundo invento brasileiro efetivamente universalizado. O primeiro foi o avião, por Santos Dumont.
Somente no Brasil, o Bina custa mensalmente a cada assinante R$ 10 ou US$ 6. E são 256 milhões de celulares com esse serviço no País, o que produz faturamento mensal de R$ 2,56 bilhões. Isso apenas no Brasil.
A decisão da 2.ª Vara Cível de Brasília determina que a Vivo pague em juízo "o correspondente a 25% do valor cobrado pela ré por conta do serviço de identificação de chamada para cada usuário e em cada aparelho".
Nélio é ainda autor de mais quatro inventos incorporados mundialmente à telefonia: o Salto (sinalização sonora que indica, durante uma ligação, que outra chamada está na linha), o sistema de Mensagens de Instituições Financeiras para Celular, que permite o controle de operações bancárias via celular; o Bina-Lo, que registra chamadas perdidas; e o telefone fixo celular.
Não há hoje, em todo o planeta, quem fabrique um telefone, celular ou fixo, sem inserir a maioria desses recursos. Como se trata de invento patenteado, esse uso, nos termos da Lei de Patentes, em todo o mundo, precisa ser remunerado, seja como transferência de tecnologia e/ou royalty.
Mas não foi, embora o Bina tenha conferido ao seu inventor duas comendas internacionais: um Certificado e uma Medalha de Ouro do World Intellectual Property Organization (Wipo), reconhecendo e recomendando a sua patente, além de um selo da série Invenções Brasileiras, concedido pelo Ministério das Comunicações.
A conquista ocorre, por ironia, exatamente quando acaba de cessar a vigência (20 anos) da patente de seu invento, em 7 de julho passado. A patente resistiu a todas as tentativas de anulação que lhe moveram na Justiça as operadoras e fabricantes multinacionais e os direitos gerados naquele período são agora irreversíveis.
Ao Estado, Nélio contou sua epopeia pessoal, sem apoio do Estado brasileiro. A seguir, os principais trechos da entrevista:
Como chegou ao acordo?
Graças a Deus e à minha determinação solitária de não ceder. Lutei praticamente sozinho. Não foram poucas as pessoas, que, nesse período, diante da indiferença dos sucessivos governos brasileiros e das ameaças que recebi, me aconselharam a desistir. Fui até mesmo ridicularizado por advogados, autoridades e jornalistas. Mas jamais perdi de vista esse direito, que não é só meu, mas do povo brasileiro, privado dos royalties milionários que os meus inventos proporcionam às multinacionais que o usam sem pagar.
Os advogados não acreditavam na causa?
Perdi a conta de quantos tive. Muitos desistiram diante das dificuldades, deixando de acreditar na possibilidade de uma vitória. Houve inclusive traições. Tive, porém, a sorte de encontrar um advogado experiente e competente, o dr. Luís Felipe Belmonte, que, após constatar a consistência do meu direito, desmontou, com argúcia e paciência, todas as manobras regimentais dos advogados oponentes.
Como e quando surgiu o Bina?
Inventei a primeira tecnologia Bina em 1977, quando trabalhava na Telebrasília. Fui inicialmente parabenizado, mas a seguir hostilizado. O Departamento Jurídico da empresa recusou-se a auxiliar no registro da patente, que providenciei, por conta própria, em 1980. Acabei demitido em 1984, por insistir na adoção do Bina e do Salto. Depois que saí, as duas invenções passaram a ser comercializadas por uma quantia mensal que, em reais, correspondiam respectivamente a R$ 10 e R$ 2,90.
Quando começaram as violações generalizadas?
Inventei e patenteei a segunda tecnologia Bina em 1992. A Telebrás em 1993 padronizou o seu uso (Pratica 220-250-713). Procurado por várias empresas, em 1997, optei por assinar contrato de transferência de tecnologia, em parceria com a Ericsson, à Intelbras (empresa brasileira e minha maior decepção) e à Telemar, por acreditar na seriedade aparente dessas empresas. Em 1997, o novo sistema Bina foi mundialmente implantado, também em telefonia celular, sem respeito à patente. Em 1998, não tive outro recurso senão ir ao Judiciário. Acionei primeiramente a Americel, em Brasília, em março de 1998. Fui vitorioso em primeira e segunda instâncias. Em 2002, foi proferida a sentença confirmatória, pelo TJDFT (Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios).
E por que não lhe pagaram?
Não só não pagaram como me fizeram mergulhar num pesadelo judicial: a Intelbras e todas as multinacionais (fabricantes e empresas operadoras) se uniram para anular a patente. Cobraram, em 2003, da Ericsson, a venda de uma tecnologia que não lhe pertencia (os editais das multinacionais especificavam: BINA=220-250-713). E a Ericsson, mesmo tendo contrato comigo, tentou sumir com o cadáver, e foi ao Tribunal Federal Justiça, da 2.ª Região, no Rio de Janeiro, pedir nulidade da patente brasileira. De vítima, passei a réu. O advogado da Ericsson, que, paradoxalmente, é também presidente da ABPI (Associação Brasileira Propriedade Intelectual) e integra o Conselho Antipirataria do Ministério da Justiça, conseguiu "suspender, à revelia" todos os direitos relativos ao meu próprio invento, até a decisão final da Justiça. Me vi numa situação surreal: não recebia, nem podia dispor do que me pertence. A outra parte podia. O dr. Belmonte fez ver o absurdo da situação: ingressou com um embargo de declaração contra esse parecer, que legitimou o uso do Bina sem ônus, até que o litígio um dia se resolvesse. Com esse acordo, acredito que tudo isso irá desmoronar.
Por que não recorreu ao Conselho Antipirataria, do Ministério da Justiça?
Claro que recorri, desde 2003, mas nunca fui recebido. E gostaria que alguém me explicasse, por que nós, portadores de patentes brasileiras, somos tratados assim. Em todas as vezes que tentei, fui apenas orientado verbalmente a procurar o Poder Judiciário, enquanto as empresas estrangeiras, que têm toda uma estrutura de defesa de seus alegados direitos, não.
Por que não recorreu a instituições internacionais de inventores?
Por idealismo, quero ser reconhecido no meu País. Mas o reconhecimento começou lá fora. Em 1998, o U.S. Patent and Trademark Office, escritório federal americano que registra marcas e patentes, se surpreendeu com a informação de que o Bina e o Salto haviam sido inventados por mim. Sabe o que me disseram lá? "Alguém deve estar ganhando muito dinheiro nas suas costas. Aqui, você seria uma celebridade e bilionário." Nos Estados Unidos, já são 65 milhões de Binas fixos, com o usuário pagando US$ 4 por mês. O governo tem de defender este patrimônio do povo brasileiro. Mas acredito que a Justiça começou, enfim, a ser feita.

Estadão

Música no Fatos Gerais: Tim Maia e Gal Costa - Um dia de domingo

     Nós do Fatos Gerais deixamos com vocês Tim Maia e Gal Costa, com a música, Um dia de domingo. Bom final de semana!