Sobre a Caminhada da Intolerância Religiosa de 2009

Ontem (20/09) houve a 2º Caminhada da Intolerância Religiosa em Copacabana com o dobro do numero de participantes do ano passado. Infelizmente eu não pude está lá ontem, pois tive de resolver problemas particulares e por conta disso não pude fazer a cobertura do evento como fiz ano passado. O evento de ontem foi tão bem sucedido quanto do ano passado e além de ter todas as religiões representadas, excetos as igrejas comerciais(neo-pentecostais), teve a participação do cantor evangélico Regis Danese cantando cantigas em iorubá. Foi um sucesso só. La foi lembrado o crime cometido pelos lideres da igreja evangélica pentecostal fundamentalista Geração Jesus Cristo, onde os barbaros desta igrejola destruiram as imagens de um terreiro no Catete em 2007 e que no ano passado fizera divulgação na internet de intolerância religiosa. Vale frisar que todos estes barbaros estão presos, felizmente. Nesta caminhada Islamicos também estiveram lá e reclamaram que mulheres seguidoras destas religião passam sufoco nos aeroportos, pois são obrigadas a tirarem o veu e a prestarem varios esclarecimentos a policia federal, coisa que não acontece com as mulheres de outras religiões. Ja os católicos reclamam que também são alvo de intolerância, o que de fato o são, vide que no ano retrasado uma igreja no Rio Grande do Sul tivera suas imagens sacras do seculo XVII destruidas por fanaticos pentecostais e que aqui no Rio muitos catolicos em comunidades carentes são descriminados por seguidores de igrejas evangélicas e tachados de idolatras.
A grande questão é que tais igrejas comerciais além de extorquirem dinheiro de uma população que não tem saude, educação e lazer, eles combatem todos aqueles que são contra sua doutrina de manipulação e sucção e os transforma como seguidores do suposto Diabo. Elas se proliferam se aproveitando da miséria popular e as tiram o pouco que ainda lhe restam e lhe dão em troca uma falsa esperança de vida e mais miséria. Vale lembrar que tais religiões cresceram na decada de 70 no reboque da ditadura militar, pois a igreja católica mudou de lado com o Concilio Vaticano II, que ocorrera dois anos depois do golpe militar de 64, o que fez a mesma dar uma guinada a esquerda e o medo de que supostos guerilheiros comunistas arregimentasse gentas das favelas e locais pobres para luta armada, ja que alguns destes movimentos tiveram contatos com estas populações, seja nas proprias favelas ou mesmo nos presidios. O maior exemplo disso é o Comando Vermelho que inicialmente surgiu com um proposito politico de arregimentar pobres para luta armada, através de contato de guerrilheiros e presos politicos com presos comuns nas cadeias e que com o passar do tempo e com redemocratização acabou virando uma facção criminosa de crimes comuns e de tráfico de drogas. Visto que não podia mais contar com a Igreja, a Ditadura e a CIA financiaram a expansão das igrejas evangélicas, em particular as pentecostais em favelas e lugares distantes deste pais. Tais igrejas estão presentes aqui no Brasil desde o inicio do seculo XX, porém eram restritas e incipientes e nas favelas o que predominava eram os terreiro e as capelinhas de paroquias próximas a estas favelas. Tal situação durou até o inicio da decada de 70 onde tais igrejas passaram por uma ampla expansão que não foi só com o dinheiro de campanha de missões arrecadado dos fieis, mas de finaciamentos das ditaduras militares e da CIA. O que contribuiu também para expansão de tais igreja também a acomodação da Igreja que achava que nunca ia perder fieis para qualquer religião e que era absoluta no Brasil, tido como o maior pais católico do mundo e pelo fato de que as religiões de matriz africana eram consideradas bruxaria. Por conta disso tais religiões acabaram perdendo terreno para as pentecostais e as de matriz africana cada vez marginalizadas.
Quero deixar claro que não tenho precoceito com seguidores desta corrente e muito menos com evangélicos, pois os verdadeiros evangélicos são contra o fanatismo e ainda por cima participaram da caminhada religiosa mostrando que também são vitimas da intolerancia, ja que estão sendo discriminados também sendo tachados de otário, preconceituosos e ignorantes graças as igrejas comerciais que mancharam a religião evangélica no Brasil de forma altamente lesiva e de dificil cicatrização, ja que a pecha de religião de massa de manobra se fixou nela e injustamente correntes como batista, presbiteriana, luterana, congrgacional e outras acabaram tendo suas reputações manchadas, não por elas, mas pelas igrejas pentecostais e pelas igrejas comerciais que mancharam a religião protestante de forma bastante contundente e que vai levar anos para mudar tal quadro. È só!

A 367 da extinta Feital voltou a operar hoje

Conforme fôra divulgado na comunidade da Auto Viação Bangu e no site de fotos OCD Holding e visto por mim (12/09/2009), Leonardo Ivo, autor deste blog, a linha 367 voltou. Quem está operando é a Viação Campo Grande. Tal situação ocorreu pelos mais diversos motivos. Um deles ja divulgados aqui, a Feital faliu e teve sua falência aprovada no final do ano passado, tal noticia fôra também divulgada no jornal Valor Economico, atráves de uma nota minuscula. A outra, esta empresa ja estava sem condições de operar ha anos e sua situação era tão grave que até cemiterio de onibus ao lado de cemiterios de pessoas ela tinha e ja não operava mais suas linhas intermunicipais ha mais de cinco anos. A outra ,sendo a principal causa foi a pressão dos moradores de Realengo e em particular da Globo que esteve no mes passado no Campo do Periquito, em Realengo e na Praça XV para denunciar a situção da Feital. Essa pressão também se deve pelo fato de que estavam fazendo intervenção em empresas cuja a situção era menos grave do que a Feital como a Ocidental e Oriental e na Feital nada. No caso da Feital, a situação era tão grave que ela só operava precariamente a 756 e a cabine de despachante da Praça XV havia virado banheiro de rodoviarios de outras empresas de onibus, tamanho era o abandono e linhas como 756, 856 e 875 haviam parado de rodar há anos. Ja em termos de manutenção nem se fala o que havia de acidente e onibus da Feital enguiçado não tava no gibi, era terrivel. E mesmo com toda esta situação a prefeitura demorou a tomoar uma atitude, mas felizmente ela ja tomou. Segundo especulações a 754b e a 794b foram extendidas para o Terminal Alvorada na Barra da Tijuca, noticia esta que o Fatos Gerais irá comprovar nis próximos dias. Agora resta saber como ficarão a situação de linhas como a 875, 856 e se essa noticia da 794b 754b são de fato veridicas. De qualquer forma parabenizo a prefeitura pela iniciativa e desejo boa sorte a Campo Grande pela nova empreitada da empresa, que ja colocou uma quantidade expressiva de carros na linha, desde ja também de parabens. O mesmo boa sorte eu desejo aquelas empresas que virem a operar as outras linhas da agora extinta Feital. E só.

O Funk carioca não é funk é Miami Bass, uma forma de musica eletrônica

E muita injustiça associar um ritmo bonito como o funk ao funk carioca. O funk carioca nunca foi funk, ele na verdade se chama miami bass e surgiu 1989 na cidade homonina. Chegou no Brasil neste mesmo ano e foi vendido aqui como se fosse funk, o que na verdade ele nunca foi. Este ritmo é um ritmo eletrônico que tem parentescos muito fortes com o Dance e Techno. Tanto lá como aqui este ritmo sempre foi um ritmo de exaltação a violência e a prostituição. Houve uma época também quer até o rap, parente proximo do hip-hop, foi considerado funk. Mc Marcinho, Cidinho e Doca e até Claudinho e Bochecha cantavam rap que eram considerado funk, mas eram apenas precursores aqui do hip-hop. Lamentavelmente por interesses excusos, empresariais e politicos o Miami Bass acabou prevalecendo e recebendo a alcunha de funk injustamente e manchando de forma consideravel o verdadeiro ritmo funk, este que é um ritmo verdadeiramente musical, de paz e extremamente dançante e alegre.
Para quem não sabe, os ritmos que são considerados verdadeiramente funk são o Charme, R&B, Disco e até o Rock. O Tim Maia, por exemplo cantava funk. Estou escrevendo isso no intuito de corrigir uma injustiça, pois hoje o funk é associado a violência, a pornografia e até a pedofilia graças ao Miami Bass que é erroneamente chamando de funk. Funk é um ritmo muito bonito para ser associado a coisas tão ruins da sociedade e é por isso que estou esclarecendo aqui, para mostrar a injustiça que a grande midia está fazendo com o verdadeiro funk, que na verdade se encontra no ostrascismo, tanto da midia como da maioria da população jovem que não o conhece de fato. Eu tenho dois sites que sugiro aqui que mostram como é o verdadeiro funk. É muito bonito, vale a pena escutar. Confiram e esclareçam de uma vez por todas a insjustiça que a grande midia faz com o verdadeiro funk. È so!


www.funkclassicmaster.blogspot.com
http://classicosdofunk.blogspot.com/

Ngt ja está no ar no Mendanha.

Conforme foi divulgado em primeira mão aqui neste blog, a NGT ja está operando sua repetidora do Mendanha no canal 45. Tal noticia fôra divulgada inicialmente no site da Anatel e repassada aqui. Agora os moradores da verdadeira Zona Oeste tem mais uma opção de canal Uhf na região além do SBT em digital, a primeira repetidora de tv digital do Mendanha.
A outra noticia que está sendo divulgada ainda como boato não confirmado é que a Glob Am deverá entrar em FM nos próximos dias. Especula-se que seja o cana 89,3 do Orestes Quercia, hoje alugado a R.R. Soares, mas que possui uma das piores audiencias gerais do Rio. Ja se comentava-se sobre esta negociação entre Quercia e a SGR ja algum tempo. Vamos conferir!

Sobre a restrição de sites do governo no sistema de informação do estado do Rio de Janeiro.

Nesta ultima sext-feira dia 28/08, eu estive no laboratório da UEZO (Univesidade Estadual da Zona Oeste), do qual sou aluno no curso de Tecnologia da informação. Dentre as várias pesquisas que eu estava fazendo, eis que me deu vontade de pesquisar o site da Anatel. O que aconteceu? Deu como site bloqueado para visitas. Na mesma hora eu fui na coordenação de informatica reclamar o ocorrido e os mesmos me falaram que era o Proderj que estava promovendo tal bloqueio. Que se bloqueie Orkut, Msn e outros sites tudo bem, em parte, pois tais bloqueios deveriam ser declarados também em cartazes na sala de informatica como acontece ao proibirem a utilização de jogos on-line nas maquinas. Por outro lado eu concordo, pois lá não é uma lan-house e sim uma instituição de ensino, embora quem acesse a internet por esses computadores, não sejam crianças e sim adultos que sabem muito bem as regras da universidade e são responsaveis pelos seus atos, tanto para o mal. Mais ainda, tem aqueles que burlam as regras da universidade ao acessarem sites indevidos e utilizando os computadores para fins não educacionais, por conta disso a Uezo e o Proderj põe tais bloqueios, principalmente para disciplinar que usa a internet nas salas de informatica e evitar não só problemas com virus e outros problemas que todos nos conhecemos atualmente. Até ai, eu concordo plenamente, mas bloquear sites da União, ai ja pegou pesado demais!
Isso porque o que era para ser uma medida de disciplina justa acaba virando autoritarismo, para não dizer ditadura. Como falei no parágrafo anterior, proibir o acesso a sites que não são educacionais ou que põe em risco a segurança virtual da universidade tudo bem, agora bloquear sites que além de não trazerem virus e qualquer risco as maquinas da UEZO, ai ja pegou pesado demais. Isso porque se está proibindo o cidadão de ter informações governo do seu proprio pais e isso vai contra a todo principio de democracia que existe no Brasil que o mesmo prega hoje. Onde ja se viu eu não poder ver por exemplo, a minha situação do meu CPF no site da Receita Federal? Eles estão restringindo isso, por exemplo. Mais além, e quem quer acessar sites do MEC, Minc, Ibama e outros, como fica? Onde está a democracia nisso tudo, eu como aluno de uma universidade publica ser proibido nesta mesma institução de ensino de ver informações de um orgão que interessa a todos os cidadões incluindo ela mesma? Bem, eu espero que com esse manifesto o Proderj, UEZO e a Secretaria de Ciencia e Tecnologia do Rio de Janeiro revejam isso, pois vai contra democracia neste pais e contra os estudantes não só da UEZO, como da UERJ, FAETEC, UENF e todas as instituições de ensino fundamental medio e superior do estado do Rio de Janeiro que estão ligadas a rede do Proderj. Espero que o Cabral e o Alexandre Cardoso revejam isso. E só!

Duas novas radios a caminho do Rio.

Depois do fim da Antena 1, Mundial, Cidade, Globo FM etc, eis que vem duas otimas novidades, conforme divulgadas no Tudo Radio:
"A Kiss FM 102.1 de São Paulo, única rádio em rede focada no gênero musical rock no país, anuncia que está expandindo sua rede para outras praças do país. A primeira parada dessa nova fase será o Rio de Janeiro e segundo matéria veiculada no Meio&Mensagem, o investimento realizado será de R$ 16 milhões (valor que inclui compra de equipamentos e freqüência). Ainda segundo o veiculo a campanha de lançamento no Rio já está pronta.

Segundo a própria emissora a estréia no Rio de Janeiro deverá ser o ponta pé inicial para uma expansão nacional, alcançando praças importantes como Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Fortaleza, Salvador, entre outras. A Kiss FM já opera em Brasília (94.1 FM), além de possuir retransmissoras em outras localidades importantes como Campinas (107.9 FM) e Litoral Paulista (90.1 FM).

A emissora e a agência responsável pela campanha de inauguração da Kiss FM em solo carioca não divulgaram a frequência que deverá abrigar a rádio paulistana no Rio de Janeiro. Segundo informações oficiais a estréia deverá ocorrer ainda neste semestre, porém não existem previsões oficiais para inaugurações em outras praças.

Em São Paulo a Kiss FM possui uma audiência fiel, além de um índice considerável, segundo dados do Instituto Ibope."
A outra mesmo com os escandalos, mas que a instituição em si não tem nada ha ver com isso, é a Senado que está formando uma rede de radios e que segundo fontes minhas até o meio do ano que vem ela estará aqui no Rio. Veja esta noticia do Tudo Radio também:
"Exclusivo: Rede Senado inicia transmissões em Cuiabá
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A Rede Senado FM 102.5 de Cuiabá já está no ar e é a segunda capital brasileira a receber oficialmente o sinal da nova rede. A emissora é pretendida em várias praças do país e já opera em caráter experimental em algumas praças. Grande parte das capitais das regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste receberão o sinal da Senado em breve.

Brasília já recebe o sinal da Senado FM em 91.7 FM, sendo a primeira emissora local do governo que leva esse nome. Recentemente foram liberadas várias concessões em diferentes localidades para o inicio das transmissões como rede. Natal é outra capital que já possui as transmissões da Rede Senado.

As transmissões em Cuiabá foram iniciadas no último dia 13 de agosto e segundo relatos de colaboradores locais o sinal em toda capital mato-grossense é de boa qualidade, sem interferências. A rádio também pode ser sintonizada em Várzea Grande e arredores, além da região turística da Chapada dos Guimarães."
Que venham a Senado e Kiss! Novidades em breve. E só!

SBT estreia o primeira repetidora digital do Mendanha e NGT será proxima a ter repetidora

Desde o inicio deste mes, o SBT iniciou os testes de sua repetidora digital no Mendanha. Tais testes foram iniciados nos primeiros dias do mes de agosto. Por hora, o sinal ainda apresenta falhas, mas como está em carater de teste, tal situação é compreensivel. A outra novidade que tenho aqui, embora esta noticia seja velha, é que o canal Ideal virou MTV. E a outra noticia é que a proxima emissora a ter repetidora analogica será a NGT no canal 45 UHF.

Sobre a fraude da industria do Primeiro Mundo e a China.

Como consumidor de produtos industrializados que sou, em particular de produtos eletrônicos, cheguei a constatação de que industrias das multinacionais dos paises desenvolvidos passam a pena na gente. Isso ficou muito claro diante de duas situações distintas: a industria automobistica e a de celulares. Com relação a industria automobilistica, a fraude é muito evidente. Por exemplo, vamos comparar o processo de fabricação de um Monza em 1986 e de um Meriva em 2009, ambos da GM. O Monza tem um motor mais resistente, lataria mais forte e toda sua estrutura em geral boa e resistente, ele foi montado na GM em sua maioria por mão de obra humana em sua linha de montagem em São José dos Campos, SP. O Meriva fabricado neste ano corrente (2009) foi fabricado com metade da matéria prima e insumos do Monza fabricado em 1986, tem um motor mais fraco que o do Monza, bem como sua lataria, que além de fraca, amassa com um simples soquinho, coisa que não acontece com o Monza, que se fazer a mesma coisa está arriscado a se machucar-se e foi montado exclusivamente por robôs em sua linha de montagem. Agora vamos ver sua diferença em cima de quivalencia de valores correntes: O Monza montado em 1986 custaria na época e mesmo se fosse fabricado hoje uns R$15000,00. Ja o Meriva custa no minimo R$25000,00. Ai você vai me perguntar, e dai? Vejam bem, se você usa metade da matéria prima do carro antigo para fabricar o novo modelo e na linha de montagem usa pouco ou quase nada de mão de obra humana e levando-se em consideração que as aliquotas de impostos não subiram tanto de 1986 até 2009 e ainda sim o preço final do carro custa uma fortuna, algo está errado ai. Isso porque o tempo de vida util deste carro não vai avançar a idade media dos 15 anos e se avançar irá no máximo 20 anos, logo você estará sendo lesado. Isso porque com o dinheiro que voce desembolsa no veiculo da perfeitamente para comprar um terreno ou casa num lugar razoavel na cidade onde mora. Portanto você estaria jogando sua economia de uma vida inteira fora. Os proprios recall das montadoras mostram o quanto o controle de qualidade e a qualidade dos veiculos cairam drasticamente.

A grande questão disso tudo é que esses carro la nos paises sedes desta multinacionais são vendidos como eletrodomesticos comuns, exceto é claro, para tratores, onibus e caminhões. Tais veiculos lá são quinquilharia onde qulaquer pobre lá pode compara um carro. Um Exemplo disso é nos Estados Unidos onde a placa do carro pertence ao dono do veiculo e não ao veiculo. Quando ele vende o seu carro, o carro vai e a placa fica. La existem ferro-velhos de desmonte de carros para fins de sucata de reciclagem e não de venda de peças como aqui. La não se cobra imposto sobre propriedade do veiculo. Fazer um veiculo com baixa resistencia lá é jogo, pois la ele não é um bem de fato e se troca bastante la. Mais aqui inadmissivel e essa mesma industria nos empurra este mesmo veiculo a preços absurdos como se ele fosse durar uns 40 anos como era os veiculoas do passado. O proprio IPVA foi criado numa época em que esses veiculos realmente durava o tempo que citei. Hoje este imposto deveria ser repassado parte deles para as concessionarias de rodovias, promovendo a redução do valor do pedagio e a outra parte para hospitais, escolas e sinalização viaria, mas não é isso que acontece.
Ja com relação a eletronicos eu cito a questão do celular. Atualmente são vendidos no comercio celulares mp7, mp8, mp9 e etc. Tais celulares tem tv analógica, camera de 2MP, cartão de 2 gb, mp3 e radio FM e tela Touch Screen. Sabe quanto custa um celular desses com todos esses recurso: valor minimo R$280,00, valor maximo R$650,00. Se fosse fabricado por uma Sansung, LG,Sony Ercson ou Nokia, tais celulares seriam uma fortuna. Para se ter uma idéia, o modelo de R$280,00 custária no minimo R$500,00, por exemplo. Ai eles vão dizer que a qualidade do celular chines é ruim, mais o deles também é, e pior ainda sua rede autorizada não funciona direito. Vou citar dois exemplos: eu tive um celuar LG Look que se desprogramou sozinho, sabe o que aconteceu me devolveram o dinheiro, nada mais justo. Mais o que eu quero mostra por ruim não faz muita diferença não. O outro exemplo, era o CF 75 que ficava todo inoperante e que de tanto dar problema não só nesse modelo como em outros, fez com que a Siemens parasse de fabricar celuares. Proprio R306 da Sony Ericson que eu comprei, veio com um fone problematico que não funcionava direito e havia também apresentado um problema na progrmação e que para resolver isso na autorizada foi um custo, mas felizmente resolvi. E quanto ao fone, coloquei um genérioc que finciona melhor que o original.
Quero mostrar com esses exemplos o quanto a industria multinacional dos paises de primeiro mundo nos exploram e passam a perna na gente. Com relação aos carros, quero deixar claro que não é so com a GM que isso acontece, é com todas. Com relação aos produtos chineses eu náo tenho só a elogiar pelos seus preços e até em alguns casos a qualidade que vem melhorando bastante, mais pelo fato de desmascarar a industria do Primeiro Mundo ao fabricar estes mesmos produtos com o mesmo tipo de material e cobrando o preço justo que ele deveria custar. Grande China. E só!

Sobre a mudança nas frequencias das radios do Rio

Conforme o site da Anatel as radios Melodia, JB e Mec Fm mudarão de frequencia apartir deste mes. A melodia irá de 97,3 para 97,5, JB de 99,7 para 99,9 e a Mec de 98,9 para 99,3. Tal mudança se ve pelo fato de que o sinal das radios comunitárias que estão alocadas atualmente na frequencia de 105.9 interferem nos sinais dos canais 13 e 6 de televisão. Por conta disso e também para poder aumentar o numero de radios comunitárias no estado Rio, a Anatel fez esta realocação de frequencia. Até agora as radios atingidas pela mudança nada divulgaram em seus sites e em suas programações normais, embora ja constem no site da Anatel a mudança, o que deve acontecer até o final do ano. Ja as radios comunitárias irão de 105,9 para 98,7. Quanto as futuras radios Senado e Sertãozinho estas irão de 97,5 para 91,9, no caso da Senado e 91,9 para 105,7 no caso da Sertãozinho.
Com relação a JB, tenho uma excelente noticia. A Jb irá se manter por mais tempo. Isso porque a familia Nascimento Brito, dona da radio, decidiu não mais arrenda-la e nem vende-la. Para isso aumento a um preço astronomico o seu possivel valor de arrendamento ou venda definitiva da radio, o que afastou a Deus é Amor( graças a Deus, oh gloria!) e a radio Globo no seu plano de colocar seu sinal em fm e concorrer com a Tupi, justamente para afastar esse pessoal. A mesma irá trocar o transmissor no final do ano por um BE 35t, o mesmo usado pela Mix e pela Melodia. Vale lembrar que a venda ou o arrendamento da radio não saiu devido a pressão feita pelos seus ouvintes e internautas diretamente sobre a diretoria da radio e também pelo fato de que com a saida da Antena 1 , a mesma ia perder uma excelente gama de audiencia e publicidade. Por conta desses dois motivos, a JB irá ficar por mais tempo no ar. Agora só falta ela mudar seu play-list, pois a mesma só toca as mesmas musicas o dia inteiro o que pode afastar seus ouvintes e mudarem de ideia outra vez. Agradecemos ao site Tributo e a comunidade Dial Rio de Janeiro pela pressão orquestrada sobre a JB. Parabens!

Os aureos tempos da Busologia e as pinturas dos onibus das capitais brasileiras

Para quem não sabe, eu ja fui busólogo durante muitos anos. Hoje não sou muito ligado neste hobby, embora trabalhe neste setor por ironia do destino. Em relação a Busologia o periodo que eu mais me interessei e acompanhei foi nas decadas de 80 e 90, que conhecidentemente foi periodo áureo do transporte rodoviario e urbano de passageiros em que as empresas de ônibus lucravam 5 vezes mais do que hoje e que por conta disso tinham, podiam e investiam em chassis e carrocerias de melhor qualidade. Em geral elas trabalhavam com chassis Mercedes Benz, mas sempre que podiam compravam Scania e Volvo e em alguns casos os saudosos monoblocos Mercedes. Era um periodo lindo e magico para qualquer busólogo, pois além de trabalhar com esses chassis, támbem trabalhavam-se com carrocerias da Marcopolo, Caio, da saudosa Ciferal, Comil, Busscar-Nielson, e da Thamco ( que embora fossem de má qualidade, eram estéticamente muito bonitas). E no campo das pinturas tal situação não ficavam atras, vide as pinturas das empresas do grupo Redentor nas decadas citadas.



Além de todos os atributos citados, estes veiculos em geral eram maiores do que hoje em termos de comprimento e eram até esteticamente mais bonitos e com motores mais resistentes e com ruidos mais agradaveis de se ouvir. Um exemplo disso, era embarcar no 397 da recem inaugurada Ocidental, hoje uma empresa decadente, com seus Scanias 113 em carrocerias Nielson e Marcopolo, era a coisa mais maravilhosa de se viajar. Porque além de ter aquele visual robusto com um motor gigantesco e rodas nas mesmas condições, o ruido do motor sobretudo na hora das passagens de marcha, era a coisa mais linda e agradavel de se ouvir, era aquele ronco forte com turbocoole de carreta que deixava qualquer busólogo em extase. E andar em onibus articulados da CTC? era outra maravilha também, ainda mais quando era o padron Alvorada com chassis Scania, lembram?
Duas empresas aqui do Rio que tinham diversidade de chassis e carroceiras eram a CTC e a Auto Diesel. A primeira era do governo do estado e antes do governo Brizola ja tinha uma frota bem diversificada, incluindo ai onibus eletricos transformados em diesel. Durante o governo Brizola houve a encampação de várias empresas e ai ja houve a segunda diversificação de sua frota, ao transferir onibus de linhas que não eram suas para as suas linhas. No final do governo deste, Brizola baixou um decreto no qual as empreasa de onibus deveria doar em torno de 5 onibus novos a CTC todos anos. Nesta terceira diversificação ai passou a ter desde monoblocos Mercedes a Thamco Aguia com Mercedes como chassis, ou seja teve de tudo e só não teve Volkswagem, pois a mesma ainda não fabricava chassis para ônibus nesta época. Isso durou até 1997 quando ela tinha também onibus chassis Mercedes de motor traseiro movidos a gas natural, pois neste ano o alcoolatra Marcelo Alencar vendeu suas linhas para Breda, Rio Ita, 1001 e outras e suas garagens viraram escola de samba(Vila Isabel) e supermercado(Guanabara).
Vale lembrar que a CTC ainda existe, mas como uma empresa em processo de liquidação e sem linhas( nos dias de hoje tal situação deveria ser revertida o mais rápido possivel). No caso da Auto Diesel, esta pertenceu durante muitos anos ao empresario Nenê Constantino, isso mesmo, o dono da Gol. No periodo em que ele foi dono da Auto Diesel, ele comprou várias empresas do Rio como a Amigos Leopoldinenses, Columbia e Paraense, esta ultima, uma das primeiras empresas formadoras do império do Jacob Barata. Só ai houve uma tremenda diversificação da frota. A outra diversificação ocorria também, se não a principal delas, ao transferir onibus de empresas suas de São Paulo, Brasilia e Minas para a Auto Diesel.
Um exemplo disso eram suas linhas de frescões (tarifa A) que usavam onibus Marcopolo Viaggio com chassis Volvo, estes onibus pertenciam a viação Riviera de Minas e foram transferidas para Auto Diesel. Na Auto Diesel teve monoblocos Mercedes, Scanias, Volvos, e uma infinidades de carroceria dos mais diversos fabricantes. Tal situação mudou quando Nenê Constantino vendeu parte da mesma para o Jacob Barata criando ai a Vila Real e o restante para a Breda que havia entrado no mercado de ônibus urbano na época e por algum tempo manteve na propria Breda e na Auto Diesel esta divesificação, bem como no restante de suas empresas. Hoje infelizmente a Breda não faz mais isso e está preferindo sucatear sua frota como está acontecendo com sua subsidiaria Andorinha que até greve de funcionários teve por conta da falta de material de manutenção que passam sua frota. Até na própria Breda está assim.
Hoje, seja por causa da concorrecia com tranporte alternativo, seja por contenções de custos ou mesmo por uma maior margem de lucro, as empresas e até fabricantes de chassis e carrocerias não fabricam mais onibus como aqueles que admiramos nas decadas passadas. Hoje eles são bem menores, com motores que mais parecem aqueles motores de microonibus e porque não dizer de caminhonete D20 e com carrocerias de design pouco atraente e pouco resistente se comparados com onibus do passado. A unica coisa que me atrai hoje até por ser da área de eletrônica é no que se refere a vista de itinerário de leds iluminação interna de leds e algumas ações positivas como a da Viação Bangu que renasceu depois anos de dura decadencia. Até nas pinturas, você uma certa falta de vida, vide a pintura da viação 1001, por exemplo.
Porem uma nos fluminenses ainda podemos nos orgulhar: a diversidade das pinturas dos onibus aqui na capital e em diversas cidades deste estado. Isso porque em Minas, São Paulo, Brasilia, Paraná, Sergipe e ect, a pintura é padronizada e em Brasilia a coisa ainda é mais grave, pois é só mudar de governo que o novo governador do DF manda as empresas de lá trocar a pintura de suas frotas, ou seja, muda o governo muda-se a pintura dos onibus como se eles carregassem a propaganda institucional também. Em São Paulo e Aracaju até meados das decadas de 80 as empresas de onibus também tinham pinturas próprias, ai veio determinados governos, em geral do PT como foi no caso de São Paulo com Erundina, e se padroniza as pinturas. Tal situação é um horror, pois queira ou não o onibus faz parte da cidade e quando se faz uma padronização ao estilo de Londres ou Curitiba até se aceita, pois se adquire um carater de metrô sobre rodas, em relação Curitiba ou mesmo porque é atração turistica como caso de Londres, mas quando acontece como caso de Brasilia fica uma merda só. E mesmo numa cidade cinzenta como São Paulo ou litoral como Aracaju, tal padronização também acaba ficando muito ruim, pois no caso de São Paulo se ainda houvesse a diversidade de pinturas como há aqui no Rio, la com certesa essas pinturas seriam melhores, pois além de dar vida a cidade e tirar aquele ar cinzento de selva de pedra, lá é aonde se tem mais dinheiro, onde infelizmente e no lugar errado( isso é uma outra história que falarei futuramente) ficam as principais agencias de propaganda, design e aonde ocorrem as principais feiras de onibus da America Latina.


No caso de São Paulo tal situação estimularia um espirito de criatividade gigantesco o que geraria uma diversidades de pinturas das mais diversas formas e artes possiveis, situação esta que favoreceu as empresas do Rio durante decadas e que ainda as favorece até hoje, pois tal situação gera uma publicidade positiva para elas e as tornam mais populares entre a população, tanto da cidade onde operam, como no resto do pais, além de ser um excelente identificador de trajetos e linhas, tanto para mo rador da cidade, como para o turista. Um exemplo da questão da identificação da empresa no Brasil, é o caso da Redentor ou da Bangu, por exemplo, muita gente conhece estas empresas no Brasil a fora, agora pergunte a alguem de Salvador se conhece a viação Gato Preto da capital Paulista? A maioria dirá que não. Aqui no Rio as empresas de onibus são conhecidas individualmente o que além tudo o que citei facilita até a punição delas quando estas estão prestando um mau serviço a população, como foi o caso da Bangu em relação as gratuidades quando essa vivia em decadencia até então e em casos recentes como os da Oriental e Ocidental e até em casos positivos como é o caso da propria Bangu hoje, da Viação Sans Penã, que ficam bem identificados não só pelas belas pinturas, como principalmente pelos seus bons serviços prestados, ou seja, é uma excelente ferramenta publicitária que serve de forma permanente as empresas, no caso do Rio ajuda bastante no turismo, pois tais pinturas além de sevir como arte , dão vida a cidade. O potencial dos paulistas de fazerem pinturas de onibus é alto e deveria ser aproveitado, vide por exemplo, o caso da viação Caprioli que tem um linda pintura na sua frota de rodoviarios de fretamento, assim como varias empresas de fretamento que trazem turistas para cá, cuja as pinturas em geral são de tirar o fôlego.
E uma pena uma cidade como São Paulo não ter diversificação de pintura como acontece no Rio e la necessita ainda mais que aqui, pois lá não se tem pontos turisticos e belezas naturais de tamanha relevância como aqui. Tudo o que falei em relação a São Paulo se aplica em dobro a Brasilia pelos mesmos motivos citados, ainda mais que não tem nem um triplo dos atrativos das duas metropoles nacionais. no caso de Aracaju é um contrasenso, pois por ser uma cidade turistica e litoranea também fica numa situação similar a de São Paulo, ja que se houvesse a diversidade também incrementaria o tursimo.
Como vocês podem ver mesmo com o atual quadro que a busologia se encontra hoje, ainda podemos nos orgulhar, pois dificilmente os prefeitos e governadores do Rio mudariam isso. E podemos nos orgulhar mais ainda agora, pois a Scania voltará a fabricar aquels lendários chassis ao estilo do 113 que tanta admiração nos trouxe no passado. O que se ve na Busologia hoje é o que está passando varios setores da sociedade em que se vive uma certa falta de criatividade, de inovação, de mesmice, de individualismo execerbado, claro que neste setor tal situção está ainda ocorre em menor escala do que em outros setores, mais ainda sim podemos nos orgulhar dele ainda. Que ele continue assim. Para os prefeitos das capitais citadas e dos sindicatos das mesmas recebam o conselho dado, que nesnte caso eu dirijo a Gilberto Kassab de São Paulo, Arruda de Brasilia, Marcio Lacerda de Belo Horizonte e Edivaldo Nogueira de Aracaju, peço que leiam este tópico caso tenha um dia a oportunidade de ler e pensem melhor sobre o assunto. E no caso dos sindicatos das empresas de onibus, eu direciono especificamente para SPTrans par que seus dirigentes façam o mesmo. Por hoje só!

A JB periga

Quanto mais a gente reza mais assombração aparece, segundo o site Tributo Ao Radio do Rio de Janeiro, Brasil Radio News e outros, dão a informar que a JB poderá ser a próxima sair do ar e que os principais interessados são a IPDA (argh!. tomara que não consiga nada) e a Radio Globo. A direção da JB nega a noticia. "
JB FM NA FILA DA DEGOLA

Escrito em 1º de julho de 2009 por Marcelo Delfino.

Depois do fim da Antena 1 Lite FM, a chacina de rádios "adultas" promete continuar. E a primeira rádio na fila da degola é a JB FM 99,7, garantem fontes da comunidade Dial Rio de Janeiro. Os primeiros candidatos à compra ou arrendamento da JB são a Rádio Globo AM 1220 e a Igreja Pentecostal Deus é Amor, com seu programa A Voz da Libertação. Não estão descartados outros possíveis candidatos.

Representantes da JB FM juram de pés juntos que sair do ar não está nos planos da rádio. Mas depois que os mercenários da Antena 1 arrendaram a rádio para os Associados, nós do TRIBUTO temos todo o direito de não confiarmos em mais ninguém desse Mercadão das Drogas de Rádio. Por isso mesmo, estamos trazendo a notícia para o público agora. Para que ninguém diga que não avisamos.

A nossa proposta é que os amigos leitores do TRIBUTO ignorem os pitís das lideranças da JB, e protestem desde já. Mandem seus protestos para a JB FM, e façam denúncias nos endereços constantes neste TRIBUTO.

Espero que o TRIBUTO não precise organizar um protesto na frente da JB FM, como foi feito na frente da Antena 1."
Mais um fato é bastante curioso, embora nada signifique a principio: ela repete as mesmas musicas durante o dia inteiro ou mesmo durante a semana inteira. Isso em si ja da indicio que de alguma coisa não vai bem por la. A Cidade ( que é do mesmo grupo) antes de virar Oi estava assim meses antes de encerrar as atividades. Agora cá entre nos, o Celebration deste ultimo sábado arrebentou ao fazer uma homenagem a Micheal Jackson, coisa que Sulamerica Paradiso não fez, o que necessariamente também não signfica que JB está em crise ja que isso é uma demonstração de que ainda investe em sua programação, coisa que a Antena 1 não estava mais fazendo dois meses antes de fechar. E mais, ela é lider em seu seguimento mesmo ela sendo repetitiva em seu repertório musical. Seria um tremendo desperdicio ela fechar numa fase onde ela está em franca expansão. Bem, eu espero sinceramente que tal noticia não se confirme e caso se confirme eu apoiarei o movimento contra seu fechamento, caso o Tributo o faça novamente e farei a mesma cobertura que fiz no caso da Antena 1. Por hoje é só!

Fatos Gerais Também no Twitter

Agora o Fatos Gerais também está no twitter.

www.twitter.com/leonardoivo.

Boa leitura!

Morre o maior artistas de todos os tempos:Micheal Jackson

Morreu no inicio da noite desta quinta-feira (25/06/2009) Micheal Jackson. Ele morreu de enfarto no Hospital Universitario da California. Antes, uma equipe de paramedicos tentou reanima-lo, mas sem sucesso. Ele ja chegou no hospital morto.
Micheal Jackson fez parte da minha vida e de bilhões de pessoas deste planeta e fará parte até mesmo de quem ainda vai nascer. Ele foi muito mais do que um cantor, foi um compositor de primeirissima linha. E mais, ainda um dos melhores dançarinos que o mundo ja teve. Não tem quem não tenha gostado de sua pessoa e de seu talento. Ele foi excepcional!
Apesar de sua história de sucesso, ele teve uma vida muito atribulada. Na infancia, seu pai o espancava, pertenceu as Testemunhas de Jeová, que é uma denominação evangélica que proibe seus membros de doar sangue e festejar aniversário, foi acusado de pedofilia, viveu um complexo de racismo interno que o fez querer ficar branco e desta forma atrapalhar um pouco sua carreira, passou sérias dificuldades financeiras que o obrigaram a por a venda sua mansão.
Depois de anos afastado das paradas de sucesso, eis que Micheal Jackson decide voltar a carreira de cantor, principalmente motivado pelas dividas e pelo fato de que foi inocentado de pedofilia, o que permitiu recuperar sua reputação apos este evento. Ele iria recomeçar sua carreira no dia 13 de julho próximo em Londres. Antes disso ja haviam vendido milhares de ingressos da retomada de sua carreira. Resta saber o que farão com este valor, pois além dele morrer, tal evento gerou enorme prejuizo para os organizadores do evento, ja que terão de devolver o dinheiro de volta.
A situação dele me lembra muito a do Tim Maia em várias situações. Tim Maia, assim Micheal, também via no show que ele ia fazer no Teatro municipal de Niteroi a salvação da sua vida financeira e profissional dele, ja que o mesmo estava cheio de dividas e por conta disso, estava sendo acionado judicialmente. Micheal Jackson via neste show de Londres a mesma coisa que Tim Maia em Niteroi, a chance de levantar a carreira e pagar suas dividas. Ambos se preparam de forma exaustiva para seus respectivos shows. Micheal se preparava dançando e cantando exaustivamente, Tim Maia somente cantando. No dia do show em Niteroi, Tim Maia estava tão nervoso, pois como havia dito, era tabua de salvação dele. E ai como todo mundo sabe, ele começou a passar mal no palco e de la foi para o Hospital Antonio Pedro (outra conhecidencia, universitário tambem) e la ele morreu uma semana depois. Ja Micheal havia ensaiado exaustivamente no dia anterior e no dia seguinte ele teve um enfarto e morreu. Outras conhecidencias também, cantavam Black Music e eram talentos impares.
Lamentavelmente Deus decidiu leva-los, mas Ele sabe o que faz. Isso porque ja eram o momentos deles. Ele vai fazer falta na vida do planeta inteiro, como ja está fazendo. Que ele, o Tim, Elvis, John Lenon, James Brown troquem muitas ideias e seus talentos la no ceu! E o que eu desejo. Adeus Micheal Jackson! Saudades Eternas!

Micheal Jackson (*1958 - +2009)

Sobre o sistema de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro

Estação de Guapimirim
Populução embarcando na estação de Guapimirim

Viação Costeira operando a linha Nova Iguaçu-Barra



Desde do dia 8/06/2009, as empresas Costeiras, do grupo Breda, e Cidade do Aço(Evanil), começaram a operar a linha Nova Iguaçu-Barra. Na inauguração da linha esteve presente o governador Segio Cabral, o secretário de transportes Julio Lopes, além de várias autoridades presentes. Na solenidade, Sergio Cabral além de ressaltar a importancia da linha para aquela região, comentou também e prometeu comprar mais 60 trens com ar-condicionado, bem como eletrificar e trocar toda frota de trens do ramal de Guapimirim, que como todo mundo sabe, está caindo aos pedaços há anos. Este ramal só tem geralmente um trem dia e um a noite, ou seja, um indo para Guapimirim de dia e outro voltando para Saracuruna a noite. Isso quando tem. Tem vezes que nem roda.
Eu ja tiva a oportunidade de viajar nos trens deste ramal. A viagem para quem não se importa com comforto e só quer passeio e aventura é uma maravilha, mas para quem quer segurança e conforto é uma roubada. Isso porque as portas não fecham, nem todos os vagões tem iluminação, bancos quebrado e o fato de que a via permanente não tem sido bem cuidada, o que ja ocasionou acidentes recentemente. Tirando isso, é uma viagem de tirar o fôlego. Ao sair de Saracuruna, o trem via passando por descampados verdejantes e após isso chegamos a Parada Meia Noite, a primeira estação após Saracuruna, depois disso, coisa de 200mts, cruzamos com a primeira ferrovia do Brasil , é isso mesmo que você leu. A tal ferrovia do filme Maua o Imperador e o Rei, com Paulo Betti como protagonista, é ela mesma. o que eu tenho a dizer sobre ela não é nada animador. O trecho entre Fragoso, onde se entroncava com a Estrada de Ferro Grão Pará (ramal de Vila Inhomirim), foi invadido, não por casas humildes de favela e sim por lojas comerciais. depois disso parte dos trilhos foram roubadas, e do inicio do descampado, passando pelo cruzamento do Guapimirim, até a estação de Guia do Pacobaiba os trilhos estão abandonados. E muito triste ver uma ferrovia que foi a primeira do Brasil ficar deste jeito. Vale lembrar que esta ferrovia funcionou de forma regular até 1970, depois foi simplesmente abandonada, nem erradicada foi.
Após isso passamos por varios locais, todos bonitos, porém humildes até chegarmos a estação de Magé, onde tinha uma estação dá época da Leopoldina Railway e uma da CBTU com altura e estrutura para trens eletricos. Depois disso só verde e sitios, todos lindos. Ao chegar a Guapimirim, me deparei com uma estação branca, simples e antiga, muito bonitinha e ao lado, uma oficina onde se faz os reparos e reformas dos carros de passageiros do ramal. Perto dali, tem um desvio, que eu não sei para onde vai. Mais o que me chamou a atenção foi a paisagem é linda de mais, principalmente no entorno da estação, com a Serra dos Orgãos ao fundo e o verde em volta. È a coisa mais linda que eu ja vi.
O que eu quero mostrar é o potencial turistico e econômico que aquela região tem, tanto Magé, quanto Guapimirim. Magé além do verde, tem uma serie de monumentos e lugares históricos. Além de ter a primeira ferrovia do Brasil, foi no bairro de Pau Grande que nasceu Garrincha, e mais, la tem uma série de prédios em ruinas ou não, que são da época do Império e até mesmo do Descobrimento. E o mais triste disso tudo, se ruindo, pois não ha conservação por parte do corrupto governo local e nem dos governos estadual e federal.
E no caso do transporte público de Magé e Guapimirim, este simplesmente faliu. No caso de Magé a situação é mais grave ainda, pois a unica empresa que cobria aquela região, a viação Primavera, faliu ha quatro anos e até agora não se solucionou a situação do transporte interno daquele municipio. A viação Reginas chegou a substitui-la por um tempo e depois desistiu. Hoje os moradores de Magé só podem contar com os onibus intermunicipais que cruzam o municipio, que não passam em nem metade de toda região do municipio. Hoje os moradores de Magé ou andam a pé até o local mais próximo onde passa um onibus intermunicipal ou esperam o transporte alternativo. Enquanto em Guapi, se paga R$7,00 para ir para o Rio, ou melhor, R$14,00 de ida e volta e o trem é só R$0,60. E mais não é em frescões que se vai a Guapi não, é em onibus comum que as vezes é com ar, mas na sua maioria é sem ar.
E foi graças a este ultimo que a Reginas abandonou Magé a Primavéra faliu. E claro que estas duas empresas assim como várisa daqui da capital e de outras regiões tem uma culpa enorme nisso tudo. Elas tratavam os passageiros como queriam ao não pararem nos pontos, ao colocar poucos carros nas ruas e ainda por cima em péssimo estado de conservação, tratavam mal os passageiros e etc. Tudo isso favoreceu o surgimento do transporte alternativo, que surgiu como alternativa a desempregados dos programas de demissão voluntária do governo FHC e das privatizações feitas pelos federal e estadual na decada de 90. O que seria uma alternativa para desempregados e passageiros mal atendidos pelas empresas de ônibus acabou virando uma máfia pior até que do tráfico de drogas ou mesmo das empresas de onibus. Isso porque passou a virar ganho de policiais corruptos, milicias, traficantes de drogas, maus presidentes de cooperativas e uma serie de gentes da pior espécie. O nivel de banditismo é tão grande que estes incendeiam onibus, matam -se entre si na disputa por linhas e até intimidam passageiros em alguns casos. Em apreensões do Detro, veiculos apreeendidos são resgatados por tais individuos, estando fortemente armados. E mais um detalhe, agora assim como nos onibus, está se viajando em pé em vans e pagando a mesma tarifa, o que é um absurdo, pois se é alternativo não se pode viajar em pé e a van não foi feita para isso e a lei proibe isso, inclusive o Codigo Nacional de Transito. Portanto o que era para ser uma alternativa a todos virou algo pior do que o primeiro, pois se disvirtuou seu objetivo principal: oferecer alternativa de renda ao desempregado e melhorar um pouco o transporte de quem é mau atendido pelo sistema convencional.
Como a gente pode ver enquanto não se investir em transporte de massa como os trens, metrô, não reodernar as linhas de onibus e regularizar o alternativo, vai continuar este caos que só vai se agravar, pois o numero de carros partuculares por conta disso irá aumentar cada vez mais, mais pessoas irão morrer no transito, nas disputas por linhas de vans e o desempregos
só irá aumentar, pois o empregador não irá pagar mais de duas passagens. E quem também leva bolada nas costas também é o meio ambiente por causa da poluição. Por hoje é só!

Agradecimentos ao Alexandre Brito do site Onibus do Rio pela foto da Viação Costeira e do site Estações ferroviarias das fotos da estação de Guapimirim.

Prospéritas desiste de ação contra leilão do prédio da Manchete.

Segundo comunidade de ex-funcionarios da Bloch Editores do Orkut e do site Portal Imprensa, a empresa Prospéritas desistiu de entrar com ação na justiça questionando o leilão. Tal desistencia foi atribuida uma enxurrada de emails, que seu presidente Mauro Miranda recebeu em sua caixa de emails. Ele recebeu mais de 300 emails para convence-lo a desistir da ação, em um deles dizia que alguns ex- funcionários haviam virado mendigos e estariam passando fome. Diante disso, ele retirou o processo da justiça.
Agora a proxima etapa para o ex-funcionários além de receber este dinheiro, é torna-lo prioritário para eles, segundo sempre diz a lei. Isso porque, a Fazenda Federal entrou com ação no TJRJ para receber o dinheiro da venda do prédio antes do ex-funcionarios. Agora estes ultimo entraram com recurso no STJ e esperam o julgamento da ação. A receita Federal fez isso, pois enquanto a Bloch existia, a mesma não repassava o imposto de renda dos funcionários para a primeira, por conta disso a Receita entrou com ação para poder receber.
Depois desta etapa, tem também mais três leilões pela frente, este até onde eu sei a Receita não está incluida para receber créditos. São eles: o parque grafico de Parada de Lucas, as obras de arte da coleção de Adolpho Bloch e duas fazendas e Resende. No caso do segundo, tanto destruidor Jaquito, quanto a viúva Ana Bentes Bloch questionam o leilão das obras de arte na justiça. Ele alegam que tais obras eram coleção particular da familia e não propriedade do grupo empresárial. Ja os ex-funcionários questionam, pois afirmam que aquelas obras pertenciam ao museus de obras de arte do prédio da Bloch, o que de certa forma, é verdade, ja que na própria revista Manchete este museu apareceu várias vezes. Estas obras, segundo relatam, não só eles como livros que falam a respeito do assunto, foram adquiridas por meio de permutas feitas por Adolpho Bloch com os artistas, em que estes davam suas obras para o Adolpho, e este publicava em suas revistas. Muitos destes artistas ficaram famosos graças a esta empreitada do Adolpho Bloch. E foi com essas obras que ele montou este museu no prédio da Manchete. Vale lembrar que estas mesmas, ele as repassou para empresa e se ela falisse para os funcionarios, segundo está nestes livros que citei.
De qualquer forma eu desejo parabens! e que mais vitórasi estesbravos funcionarios tenham. Até mais!

Rachel Ricardo na Sulamérica Paradiso e Selma Boiron na Oi Fm

Lembram-se da locutora Rachel Ricardo ( foto acima ), a voz padrão extinta Antena 1? Acaba de ser contratada pela nova radio Sulamerica Paradiso. Ela substitui o ator Miguel Falabela nas vinhetas e poderá vir a ter programa próprio nesta mesma radio, da mesma forma como tinha na Antena 1. Mesmo com fim da radio, sua voz ainda é padrão na Antena 1, agora radio web. Outra que também conseguiu espaço só que na Oi foi a locutora Selma Boiron, que resolveu colocar programas locais na grade de programação e ao vivo, ja que antes era tudo em rede e por computador, sem quase locução. Desejo a todas locutoras da extinta-Antena 1, sucesso em suas novas fases nas vidas de vocês, assim como para aquelas que estão em busca de recolocação no mercado de radio. Sucesso a todas ex-Antena 1

Antena 1 Parte 4

A luta pela volta da Antena 1 continua. Agora os ouvintes ganharam um aliado de peso: as Organizações Globo. O jornal O Globo, atráves de nota na coluna Gente Boa do Segundo Caderno, caiu de pau na Nativa 103,7 com a seguinte nota:

" E o Fim!"
A coluna tem o triste dever de anunciar o fim da Radio Antena 1, na posição 103,7 do dial. Virou mais uma estação especializada em pagode e axé."

No Rio Fanzine desta ultima sexta-feira eles também lamentaram o fim da Antena 1. Vale lembrar que isso é só o começo. Até agora a Globo Radio não conseguiu arrendar ou comprar radios FM no Rio. A Radio Alvorada que parecia está com negócio fechado acabou desandando e os arrendátarios da Dial Brasil ( Paradiso FM ) fizeram uma parceria com a Sulamerica Seguros e apartir de amanha, (9/06/2009), a Paradiso passará a se chamar Sulamérica Paradiso Transito FM, colcando uma pá de cal nas pretensões da Globo de comprar os 95,7 alugados para Dial Brasil. Enquanto isso a JB periga. Esta desativou se RDS (sinal digital que identifica a emissora nos dials digitais de autoradios e celulares) e até agora não voltou. Segundo um funcionário da JB, seria problemas técnicos e que logo voltaria a funcionar, mas pelo tem até agora não voltou, o que gera preocupações, pois ha especulações de que a famigerada Igreja Deus é Amor tem interesse de comprar ou arrendar a frequencia. Voltando a Globo está só sossegará quando tiver a concessão de FM na mão, do contrário atacará os Associados sistematicamente.
Foi descoberto pelos participantes da comunidade Dial Rio de Janeiro do Orkut, um site de venda e negociatas de concessões, cujo o nome é Radio Difusão e Negocios. Sua sede é em Palmas em Tocantins. Nele chega-se negociar ate até concessão de radio comunitária. Foi descoberto ali que havia duas concessões da capital, uma a venda e a outra para alugar. O site mais parace com o Balcão, por exemplo. Diante disso, posso dizer que montar uma radio pirata é fichinha diante disso. Por hora é so!

http://www.radiodifusaoenegocios.com.br/?ref=detclassificado&uf=RJ - site citado

Reviravolta no caso do predio da Manchete

O grupo Aguia Branca desistiu do leilão, ao qual venceu, ao dar três cheques sem fundos ao leiloeiro Fenando Braga, apos o leilão do prédio da Manchete. Com este recuo da Aguia Branca, a Credicheque que ficou em vice, arrematou o predio.E desta vez, pagou os R$ 65,000,000,00 pedidos pela justiça.
Só que não para por ai. A empresa Prospéritas, sediada em São Paulo, que é dona do prédio do antigo Correio da Manhã e do predio da Justiça do Trabalho, na rua do Lavradio, naõ se conformou com a vitoria da Credicheque e entrou com um processo na justiça alegando que o leilão foi ilegal. Tal situação provocou desespero nos mais de 3 mil ex-funcionarios do grupo Bloch, que esperam anciosamete receber seus direitos trabalhistas e que viram na atitude da Prospéritas covardia.
A Prospéritas alega que a Credicheque poderá dar volta de novo nos ex-funcionários e que por isso ajuisou ação contra o leilão. Ja os ex-funcionarios não pensam da mesma forma e tentam convence-la a tirar este processo da justiça, para possibilitar a recepção do dinheiro da venda do prédio aos ex-funcionarios. Vale lembrar que os mesmos ajuizaram ação no STJ contra União para poder ter prioridade na recepção deste dinheiro, pois no ano retrasado, a Receita federal conseguiu liminar para receber na frente dos ex-funcionários.
Acrecentando, a Credicheque chegou a ganhar leilão no ano passado, mas devido a um embróglio com a Univeros a mesma não depositou e o leilão fôra anulado. Torçamos que tudo se resolva e que todos se saiam bem. Siceramente me espanta o fato de grupos como Vale, Globo, orgãos e empresas federais não terem participado deste leilão. Só empresas pouco conhecidas ou desconhecidas e sem site participaram deste leilão, excetuando é claro o grupo Aguia Branca ea Prospéritas, o reste é completamente desconhecida quase por completo. Só desejo uma coisa sorte a todos e que os ex-funcionários da Bloch recebam o que são seus. E só!

Pesadelo: sobre a possibilidade da Deus è Amor comprar ou arrendar radio Fm do Rio

Está sendo divulgado aos quatro ventos a possibilidade de a IPDA, ou simplesmente, igreja Deus é Amor, arrenda ou mesmo comprar uma emissora daqui do Rio. Se isso acontecer, será um desastre pior do que aconteceu com Antena 1, isso porque a programação desta igreja é a pior do Brasil, ja que ha uma seções de exorcimos piores até que as da IURD e outras do tipo. Esta igreja e tão ou mais mal vista que a própria IURD, muito antes desta ultima ficar mal vista. Sua doutrina religiosa mistura, exorcismo, lavagem cerebral, dominação de massas de manobra e contrariando a crença evangélica, a importancia de David Miranda neste igreja é maior até que Jesus Cristo. E im verdadeiro culto a imagem do lider, algo que lembra o nazismo, stalinismo e mesmo em casos mais recentes, a Coreia do Norte. Falo isso, pois ja fui evangélico e quando eu era criança, por volta de 1989 ela ja éra mal vista mesmo entre os evangélicos, pois estes os consideravam e consideram uma seita tão atrasada quans os Testemunhas de Jeova, até mesmos os das Assembleias de Deus tem essa opinião.
Portanto, da mesma forma que lutamos para que a Antena 1 não fechasse, vamos fazer o mesmo com outras radios que estejam em perigo, até radios como a Melodia precisam ser protegidas contra este atraso religioso e cultural. Vamos fazer uma luta dobrada neste caso, pois esta situação é mais grave do que o caso Antena 1, sem é claro desmerecer a mesma. Caso se confirme isso e se conheça a radio vitima, eu conclamo a fazer um mega protesto contra isso o mais rápido possivel. Não podemos perder mais uma opção de radio, ainda mais para esse grupo religioso. Façamos alguma coisa antes que seja tarde demais! Ainda há tempo de lutar, seja ela qual for a radio, independente o seu estilo. Vamos salvar o radio do Rio antes que seja tarde demais. E so!

Antena 1: conclusão.

No centro, a esquerda Tupi.

A ultima a direita, Antena 1. Ao lado nesta ordem: Transamerica, e de frente a Paradiso.

Base da Tupi Am/FM - Ex Nativa, Ex- Tv Rio.
Para finalizar este assunto, eu resolvi colocar fotos das torres da Nativa, agora, Tupi AM/FM e da ex-Antena 1, agora Nativa.